En autopilot som nästan skriver sig själv: GM avslöjar AI:s roll

General Motors lutar sig allt tyngre mot artificiell intelligens i arbetet med sina självkörande system. Vid presentationen av resultatet för första kvartalet 2026 berättade koncernchefen Mary Barra att nästan 90% av koden som GM:s autonomiteam skriver numera genereras av AI.

Bolaget understryker att koden kontrolleras i en digital miljö. Enligt Barra stresstest systemet i en simulator som varje dag kan modellera ungefär 100 år av mänsklig körning. Det ska påskynda valideringen av komplicerade trafikscenarier, utan att man behöver vänta på att de uppstår i verklig trafik.

Den nya tekniken behövs för GM:s nästa generation av automatiserad körning. Systemet i formatet «eyes-off» ska debutera 2028 på den elektriska Cadillac Escalade IQ. Dagens Super Cruise låter föraren köra utan händer på ratten men kräver fortfarande att blicken hålls på vägen; det framtida paketet ska tillåta föraren att titta bort från vägen på kompatibla sträckor i Nordamerika.

GM satsar inte bara på kameror. Till skillnad från Teslas linje kommer det kommande systemet att använda en bredare uppsättning sensorer: lidar, radar och kameror. Enligt SAE-klassificeringen motsvarar ett sådant paket nivå 3, vilket innebär att bilen kan ta över vissa uppgifter under bestämda förhållanden, samtidigt som föraren förblir en del av systemet och måste vara redo att ta över ratten.

Den nya autopiloten kopplas dessutom samman med GM:s centraliserade datorarkitektur. Bolaget utlovar ett stort lyft i kapacitet: tio gånger mer bandbredd för uppdateringar «over the air», tusen gånger högre intern bandbredd och upp till 35 gånger mer AI-prestanda för funktioner för autonom körning.

Tills vidare samlar GM data via Super Cruise. Enligt företaget har kunderna kört över en miljard mil utan händer på ratten i Nordamerika, och omkring 750 000 fordon med systemet rullar på vägarna.