Ford planerar el-pickup 2027: bakhjulsdrift och frunk
Ford förbereder el-pickup till 2027 – bakhjulsdrift som standard, frunk och lågt pris
Ford planerar el-pickup 2027: bakhjulsdrift och frunk
Ford planerar en kompakt el-pickup till 2027 med bakhjulsdrift som standard, frunk och flak. LFP-batterier och pris från ca 30 000 dollar lockar köpare.
2025-09-30T14:58:26+03:00
2025-09-30T14:58:26+03:00
2025-09-30T14:58:26+03:00
Ford förbereder en ny el-pickup för 2027, med produktion planerad i fabriken i Louisville. VD Jim Farley uppger att modellen får bakhjulsdrift som standard och att fyrhjulsdrift kommer som tillval. Han framhåller också att den ska erbjuda mer passagerarutrymme än en Toyota RAV4 och kombinera ett främre bagageutrymme (frunk) med ett riktigt flak.Modellen positioneras som kvick och lätt att hantera, med en helt digital interiör och en stor skärm. Enligt tidigare rapportering kan prestandan vara i nivå med en Mustang EcoBoost. Storleksmässigt ligger den närmare den kompakta Maverick än Ranger och den erbjuds uteslutande med fyra dörrar. Inriktningen känns konsekvent: smidighet framför storlek för sakens egen skull.Den kommer att använda LFP-batterier och förväntas få ett startpris runt 30 000 dollar. Ford har ännu inte delat batterispecifikationer, räckviddssiffror eller tidpunkten för en officiell debut, men fokus ligger tydligt på ett lägre inköpspris.Sett till helheten – generöst passagerarutrymme, ett riktigt flak och ett frunk – pekar paketet mot vardagsnytta snarare än överdåd. På nybilsmarknaden lär den här el-Forden tilltala köpare som vill ha ett plånboksvänligt, praktiskt alternativ till en crossover; för den målgruppen framstår upplägget som ett vettigt drag.
Ford el-pickup 2027, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift tillval, LFP-batterier, frunk, flak, pris 30 000 dollar, kompakt pickup, digital interiör, Mustang EcoBoost, RAV4 passagerarutrymme, fyra dörrar
2025
Michael Powers
news
Ford förbereder el-pickup till 2027 – bakhjulsdrift som standard, frunk och lågt pris
Ford planerar en kompakt el-pickup till 2027 med bakhjulsdrift som standard, frunk och flak. LFP-batterier och pris från ca 30 000 dollar lockar köpare.
Michael Powers, Editor
Ford förbereder en ny el-pickup för 2027, med produktion planerad i fabriken i Louisville. VD Jim Farley uppger att modellen får bakhjulsdrift som standard och att fyrhjulsdrift kommer som tillval. Han framhåller också att den ska erbjuda mer passagerarutrymme än en Toyota RAV4 och kombinera ett främre bagageutrymme (frunk) med ett riktigt flak.
Modellen positioneras som kvick och lätt att hantera, med en helt digital interiör och en stor skärm. Enligt tidigare rapportering kan prestandan vara i nivå med en Mustang EcoBoost. Storleksmässigt ligger den närmare den kompakta Maverick än Ranger och den erbjuds uteslutande med fyra dörrar. Inriktningen känns konsekvent: smidighet framför storlek för sakens egen skull.
Den kommer att använda LFP-batterier och förväntas få ett startpris runt 30 000 dollar. Ford har ännu inte delat batterispecifikationer, räckviddssiffror eller tidpunkten för en officiell debut, men fokus ligger tydligt på ett lägre inköpspris.
Sett till helheten – generöst passagerarutrymme, ett riktigt flak och ett frunk – pekar paketet mot vardagsnytta snarare än överdåd. På nybilsmarknaden lär den här el-Forden tilltala köpare som vill ha ett plånboksvänligt, praktiskt alternativ till en crossover; för den målgruppen framstår upplägget som ett vettigt drag.
