Togg T10X och T10F: låga priser och lång räckvidd i Europa
Togg lanserar elbilarna T10X och T10F i Europa – upp till 610 km och aggressiva priser
Togg T10X och T10F: låga priser och lång räckvidd i Europa
Turkiska Togg kliver in på EU-marknaden med T10X och T10F: lång räckvidd (upp till 610 km), rik standard och snäll prislapp. Försäljning i Tyskland från 2025.
2025-09-30T17:18:19+03:00
2025-09-30T17:18:19+03:00
2025-09-30T17:18:19+03:00
Den turkiska tillverkaren Togg kliver nu officiellt in på den europeiska marknaden med två elbilar – crossovern T10X och fastbacken T10F. De första leveranserna till Tyskland är planerade till oktober 2025, och huvudlockbetet är en kombination av lång räckvidd, rik standardutrustning och skarp prissättning.T10F V2 LR har ett batteri på 88,5 kWh, upp till 523 km enligt WLTP, och startar på €45,590 (cirka 4,4 miljoner rubel). Det finns även en fyrhjulsdriven version med två motorer på 320 kW, där räckvidden sjunker till 468 km. Maximal laddningseffekt är 180 kW, vilket möjliggör en påfyllning från 20 till 80 procent på 28 minuter.T10X V2 LR, utformad som en liftback i Volkswagen ID.7:s anda, levererar upp till 610 km i Long Range-versionen, eller upp till 523 km WLTP i den fyrhjulsdrivna Dual Motor. Priserna börjar på €46,190 (cirka 4,48 miljoner rubel). I standardutrustningen ingår panoramatak, ljudsystem från Meridian, vinterpaket med uppvärmd ratt och ett komplett paket med förarassistans.Den verkliga nyheten kommer 2026, då en basversion Standard-Range lanseras för endast €34,295 (omkring 3,3 miljoner rubel). Det ligger tydligt under konkurrenter som VW ID.4 (från €40,300), Tesla Model Y (från €45,000) och Skoda Enyaq (från €44,400). Till och med kompakta Renault Megane E-Tech med mindre batteri hamnar högre. På papperet är det en prislapp som kan rita om köparnas listor tvärs över segmenten.Båda modellerna har redan kammat hem högsta femstjärniga betyg i Euro NCAP, vilket understryker ambitionsnivån. Togg vill inte uppfattas som ett budgetalternativ, utan som en mogen utmanare som kan skaka om el-SUV:ernas status quo i Europa.Den turkiska tillverkaren lutar sig tydligt mot en generös standardnivå: panoramatak, Meridian-ljud, vinterpaket och en bred uppsättning elektroniska hjälpsystem ingår redan från start. Hos Volkswagen hamnar liknande innehåll ofta i tillvalslistan, medan Tesla snarare lockar med sitt digitala ekosystem och Supercharger-nätverket än med utrustning som standard. För många köpare är det befriande att slippa kryssa i tillval – värdet känns konkret redan innan första provkörningen.Det finns dock svagheter. Till skillnad från Tesla med eget laddnätverk och Volkswagens aktiva infrastrukturroll via Ionity saknar den turkiska nykomlingen sådana resurser i dagsläget. En annan tröskel är varumärkesförtroendet: Tesla och VW backas av erfarenhet och rykte, medan Togg fortfarande behöver bevisa sin driftsäkerhet och bygga ut ett servicenät. Det är ofta där skillnaden går mellan en lovande utmanare och det självklara valet – utförandet kommer att väga lika tungt som specifikationsbladet.
togg, t10x, t10f, elbil, europa, tyskland, räckvidd, pris, wltp, 610 km, 523 km, 468 km, 180 kW, euro ncap, tesla model y, vw id.4, skoda enyaq, renault megane e-tech
2025
Michael Powers
news
Togg lanserar elbilarna T10X och T10F i Europa – upp till 610 km och aggressiva priser
Turkiska Togg kliver in på EU-marknaden med T10X och T10F: lång räckvidd (upp till 610 km), rik standard och snäll prislapp. Försäljning i Tyskland från 2025.
Michael Powers, Editor
Den turkiska tillverkaren Togg kliver nu officiellt in på den europeiska marknaden med två elbilar – crossovern T10X och fastbacken T10F. De första leveranserna till Tyskland är planerade till oktober 2025, och huvudlockbetet är en kombination av lång räckvidd, rik standardutrustning och skarp prissättning.
T10F V2 LR har ett batteri på 88,5 kWh, upp till 523 km enligt WLTP, och startar på €45,590 (cirka 4,4 miljoner rubel). Det finns även en fyrhjulsdriven version med två motorer på 320 kW, där räckvidden sjunker till 468 km. Maximal laddningseffekt är 180 kW, vilket möjliggör en påfyllning från 20 till 80 procent på 28 minuter.
T10X V2 LR, utformad som en liftback i Volkswagen ID.7:s anda, levererar upp till 610 km i Long Range-versionen, eller upp till 523 km WLTP i den fyrhjulsdrivna Dual Motor. Priserna börjar på €46,190 (cirka 4,48 miljoner rubel). I standardutrustningen ingår panoramatak, ljudsystem från Meridian, vinterpaket med uppvärmd ratt och ett komplett paket med förarassistans.
Den verkliga nyheten kommer 2026, då en basversion Standard-Range lanseras för endast €34,295 (omkring 3,3 miljoner rubel). Det ligger tydligt under konkurrenter som VW ID.4 (från €40,300), Tesla Model Y (från €45,000) och Skoda Enyaq (från €44,400). Till och med kompakta Renault Megane E-Tech med mindre batteri hamnar högre. På papperet är det en prislapp som kan rita om köparnas listor tvärs över segmenten.
Båda modellerna har redan kammat hem högsta femstjärniga betyg i Euro NCAP, vilket understryker ambitionsnivån. Togg vill inte uppfattas som ett budgetalternativ, utan som en mogen utmanare som kan skaka om el-SUV:ernas status quo i Europa.
Den turkiska tillverkaren lutar sig tydligt mot en generös standardnivå: panoramatak, Meridian-ljud, vinterpaket och en bred uppsättning elektroniska hjälpsystem ingår redan från start. Hos Volkswagen hamnar liknande innehåll ofta i tillvalslistan, medan Tesla snarare lockar med sitt digitala ekosystem och Supercharger-nätverket än med utrustning som standard. För många köpare är det befriande att slippa kryssa i tillval – värdet känns konkret redan innan första provkörningen.
Det finns dock svagheter. Till skillnad från Tesla med eget laddnätverk och Volkswagens aktiva infrastrukturroll via Ionity saknar den turkiska nykomlingen sådana resurser i dagsläget. En annan tröskel är varumärkesförtroendet: Tesla och VW backas av erfarenhet och rykte, medan Togg fortfarande behöver bevisa sin driftsäkerhet och bygga ut ett servicenät. Det är ofta där skillnaden går mellan en lovande utmanare och det självklara valet – utförandet kommer att väga lika tungt som specifikationsbladet.
