Volvo EX60 landar i USA med Teslakontakt från fabrik och 400 mil i bakfickan

© volvocars.com

Volvo har visat upp den nya elektriska EX60 i Nordamerika och öppnat orderböckerna i USA. Modellen gjorde debut i New York och kliver rakt in i elbilsmarknadens största segment — premium-SUV:ar i mellanstorlek. Startpriset ligger på 58 400 dollar.

Vid lanseringen finns versionerna P6 och P10 AWD, längre fram kommer den långsträckta P12 AWD. Bas-EX60 P6 klarar upp till 307 mile (494 km), P10 AWD upp till 322 mile (518 km). P12 AWD når som mest 400 mile, alltså cirka 644 km.

EX60 är byggd på den nya elektriska plattformen SPA3. Den får en 800-voltsarkitektur, cell-to-body-teknik, nya elmotorer i egen regi, nya battericeller och megagjutning. Volvo uppger att EX60 har det lägsta koldioxidavtrycket bland märkets elektriska modeller — i nivå med den mindre EX30.

Laddningen är också ett starkt kort. På 10 minuter kan EX60 fylla på med upp till 173 mile räckvidd, ungefär 278 km. Beroende på version är den maximala laddeffekten 320 eller 370 kW, och att gå från 10 till 80 % tar 16–19 minuter. Det här är den första Volvon med fabriksmonterad NACS-port (North American Charging Standard), så ägarna kommer åt över 29 000 Tesla Supercharger-stationer i USA utan adapter.

Inredningen i grundutförandet EX60 P6 Plus rymmer redan en 15-tums OLED-skärm (38 cm), Google built-in med Gemini-assistenten, Pilot Assist, en Bose-anläggning med 21 högtalare och Safe Space Technology-paketet. Ultra-utförandet lägger till ventilerade stolar i Nappa-läder, ett Bowers & Wilkins-system med 28 högtalare, ett elektrokromt panoramatak och inbyggda uppvärmda bilbarnstolar i baksätet.

Totalt fyra utföranden. EX60 P6 Plus — 58 400 dollar, P6 Ultra — 65 000 dollar, P10 AWD Plus — 60 750 dollar, P10 AWD Ultra — 67 350 dollar. De första provkörningarna börjar i sommar, leveranserna följer kort därefter.