FIAT Multiplay-konceptet: karosstransformation, kupé och bekräftade uppgifter

© fiat.co.uk

FIAT har officiellt visat Multiplay, ett ovanligt koncept för bilsalongen i Paris som kan ändra karossens konfiguration med bara några rörelser. I ett läge utlovas ett öppet lastutrymme och pickup-funktionalitet, i ett annat komfort och flexibilitet som i en SUV. För tillfället är det denna mekanism, inte drivlinan, som är projektets viktigaste tekniska fakta.

I det officiella meddelandet kopplar FIAT Multiplay direkt till två historiska modeller. FIAT 600 Multipla från 1950-talet rymde sex personer trots en längd på bara 3,5 m, medan Multipla från 1998 också erbjöd sex sittplatser i två rader i en kaross kortare än fyra meter. Det nya konceptet fortsätter framför allt den idén: att få ut maximalt användbart utrymme ur kompakta mått.

Det finns dock en viktig skillnad mellan de officiella uppgifterna och en del publiceringar om nyheten. FIAT har ännu inte angett typ av drivlina, batterikapacitet, räckvidd, mått, antal sittplatser, datum för seriestart eller pris för Multiplay. Därför är det för tidigt att koppla just denna bil till en elmodell för omkring 15 000 €. Den siffran har förekommit i rapporter om andra framtida kompakta FIAT-projekt, inte i den officiella Multiplay-presentationen.

Den nya bilen bör inte heller automatiskt likställas med märkets andra kompakta projekt. FIAT:s strategi har tidigare nämnt fyrsitsiga Quattrolino, och sommaren 2026 visade märket officiellt det fyrsitsiga elektriska L7e-konceptet Multiplina. I det nya materialet beskrivs Multiplay på ett annat sätt: som en experimentell arkitektur vars idéer kan användas i framtida prisvärda familjebilar.

I Paris får den sällskap av mer marknadsnära nyheter, Grizzly och Grizzly Fastback, som förberetts för FIAT:s återkomst till familjeinriktade C-segmentet. Mot den bakgrunden har Multiplay tills vidare en annan roll: märket testar om en och samma kompakta bil kan kombinera en sluten familjekupé med ett öppet lastutrymme utan att köparen behöver en separat pickup.

Därför är huvudfrågan inför premiären i Paris varken priset eller ens en elmotor. FIAT måste fortfarande visa själva omvandlingsmekanismen, kupéns layout och hur mycket plats som finns kvar för passagerare och bagage i varje konfiguration. Fram till dess finns det ingen grund för att kalla Multiplay en bekräftad serieproducerad elbil för 2028.