Mer räckvidd, ingen prishöjning: KGM ger Torres EVX uppdateringen som köparna faktiskt ville ha

© kgm.com.es

KGM, det forna koreanska SsangYong, har uppdaterat eldrivna Torres EVX där det betyder mest för köparen: större batteri, oförändrat ingriningsspris. Crossovern får nu ett LFP-batteri på 80,6 kWh och WLTP-räckvidden passerar 500 km.

Tidigare hade Torres EVX ett 73,4 kWh-paket. På pappret vinner den nya versionen ungefär 40 km, och i stadstrafik lovar tillverkaren upp till 664 km. I Tyskland står priset kvar på 41 990 euro. För en eldriven crossover i mellanklassen väger den här ändringen tyngre än någon kosmetisk facelift: räckvidden är fortfarande huvudargumentet när man köper en elbil.

Samma batteri finns redan i den eldrivna pickupen Musso EV. Laddningen är oförändrad: vid en DC-snabbladdare tar Torres EVX emot upp till 120 kW och går från 10 till 80 procent på 36 minuter. Hemma vid en trefas-wallbox blir det upp till 11 kW.

Drivlinan är densamma. På framaxeln sitter en synkronmotor med permanentmagneter på 152 kW — 207 hk — och 339 Nm. 0–100 km/h klaras på drygt 8 sekunder, toppfarten ligger på 175 km/h. Beroende på utförande finns en värmepump.

Med nästan 4,7 meters längd är Torres EVX en regelrätt familjesuv. Inuti finns två stora skärmar, gott om plats både fram och bak och ett bagageutrymme på 839 liter — upp till 1 662 liter med baksätet nedfällt. KGM har inte rört bilens karaktär: det är samma jordnära elcrossover som tidigare, bara med färre skäl för ägaren att tänka på laddning.