A2 är tillbaka — men den här gången går den på elektroner

© audi-mediacenter.com

Audi tar tillbaka namnet A2 efter en lång paus, men formatet blir ett annat. Den ursprungliga A2 var en kompakt enboxformad halvkombi med aluminiumkaross; den nya modellen blir en helt elektrisk halvkombi vid namn A2 e-tron och ersätter både A1 och Q2 i utbudet.

Prototyperna finjusteras just nu: Audi kör bilen på snö, is, vanliga vägar och i vindtunneln i Ingolstadt. Där driver man upp luftströmmen till 300 km/h, medan bandet under hjulen rör sig i hastigheter upp till 235 km/h. För en liten stads-EV handlar det inte om rekord, utan om buller, kylning och stabilitet vid hög fart.

A2 e-tron byggs på plattformen MEB+, bekant från uppdaterade Volkswagen ID.3 Neo och faceliftade Cupra Born. Arkitekturen är 400 volt, så någon ultrasnabb laddning på 800 V-nivå ska man inte vänta sig. I gengäld ger den här basen Audi en färdig uppsättning motorer, batterier och beprövade lösningar.

Premiären är planerad till hösten 2026, och produktionen sätts upp i Ingolstadt. Startpriset väntas hamna under 35 000 euro — ungefär 40 600 dollar. För massmarknaden är det högt, men för Audi ska det bli den mest prisvärda elbilen i sortimentet.

Huvuduppgiften för A2 e-tron är att fylla luckan efter de utgående A1 och Q2 — utan bensinversioner. Audi satsar tydligt på dem som vill ha en liten premium-stadsbil, men som inte längre är beredda att köpa en vanlig halvkombi med förbränningsmotor.