Billiga kinesiska elbilar närmar sig Europa via Spanien: så räddar Leapmotor en Stellantis-fabrik

© leapmotor.com

Det kinesiska märket Leapmotor får produktion i Spanien. Stellantis fabrik i Villaverde i Madrid kommer att bygga två elbilsmodeller — B03X och B03, som ska konkurrera med BYD Atto 2 och Renault 5.

Först ut på bandet blir B03X. Tillverkningen ska enligt planen starta i september 2027. Halvkombin B03 följer senare, under första kvartalet 2028. Bilarna var från början tänkta för fabriken i Figueruelas, men dit har andra projekt flyttats: Leapmotor B05 och B10, samt de kommande elektriska Opel Corsa och Peugeot 208 på STLA Small-plattformen.

För Villaverde är det i praktiken en livlina. Anläggningen har länge betraktats som problematisk: gammal, trång och inklämd i staden, svår att bygga ut. Till det kom att nästa Citroën C4 flyttas till Marocko, vilket gjorde att den spanska fabrikens framtid hamnade i vågskålen. Nu fylls den med kinesiska elbilar via Leapmotor International — samriskbolaget mellan Stellantis och Leapmotor för utlandsmarknader, där Stellantis äger 51 %.

Bilarna som monteras i Spanien ska säljas inte bara i Europa utan också i Afrika och Mellanöstern. För köparna innebär det mer prisvärda elbilar med europeisk montering och kortare logistikkedjor. För Stellantis är det ett sätt att hålla fabriken vid liv och samtidigt stärka sin position i segmentet för billiga elbilar, där europeiska märken har allt svårare att mäta sig med Kina.

Om B03 verkligen blir en utmanare till Renault 5 och B03X ett alternativ till BYD Atto 2 kommer den nedre delen av elbilssegmentet att bli märkbart mer trångbodd. De kinesiska märkena nöjer sig inte längre med att skeppa bilar till Europa — de börjar bygga dem inne på marknaden.