Porsche ändrar kurs: 718 får boxersexa och hybridkraft
Porsche håller 718 Cayman och Boxster vid liv med boxersexa och hybrid
Porsche ändrar kurs: 718 får boxersexa och hybridkraft
Efter svag elbilsförsäljning skiftar Porsche fokus: 718 Cayman/Boxster får hybridiserad boxersexa, fyrorna försvinner inför Euro 7. K1 och SSP Sport pausas.
2025-10-03T11:12:08+03:00
2025-10-03T11:12:08+03:00
2025-10-03T11:12:08+03:00
Porsche ser över sin elektrifieringsstrategi och väljer att förlänga livet för 718 Cayman och Boxster med förbränningskraft. VD Oliver Blume gav signaler om att nya toppversioner kan ärva 911:ans hyllade boxersexa, vilket i praktiken skulle föra Boxster tillbaka till ursprungstanken: en tillgänglig sportbil med hjärtat från sin äldre syskonmodell. Det ger intryck av en återgång till märkets kärna.Beslutet handlar om mer än varumärkestradition; det speglar skiftande marknadsförutsättningar. Den avmattade efterfrågan på premium-elbilar har fått Porsche att justera kursen, skrinlägga den elektriska flaggskeppscrossovern K1 och flytta fokus mot förbränningsmotorer och hybrider. Samtidigt pausas utvecklingen av den sportinriktade versionen av SSP-plattformen, som var tänkt att bära framtida elmodeller. Det är en kurskorrigering som ligger närmare märkets egna styrkor.Fyrcylindriga turbomotorer väntas lämna scenen eftersom de inte klarar Euro 7-reglerna som träder i kraft 2026. I deras ställe kommer den hybridiserade boxermotorn som debuterade i 911 Carrera GTS. Greppet hjälper till att hålla kapaciteten utnyttjad samtidigt som man stramar åt utgifterna efter satsningar som redan passerat 3 miljarder euro. Att låta sexan ta över där fyrorna faller bort framstår som en mer trovärdig lösning för 718.Certifieringen blir ett ytterligare hinder. För att lansera nya förbränningsvarianter måste Porsche anpassa dem till EU:s strikta regelverk, vilket kräver extra investeringar. Ändå visar företaget tillförsikt och räknar med att en mix av förbränning, hybrid och el ska bevara ledarskapet. För entusiaster innebär det valmöjligheter utan att 718:ans direkta nerv går förlorad – en pragmatisk väg medan marknaden hittar balansen.
Porsche 718, Cayman, Boxster, boxersexa, hybrid, Euro 7, elbilar, SSP, K1, elektrifiering, marknadsstrategi, 911 Carrera GTS, förbränningsmotor, Porsche strategi
2025
Michael Powers
news
Porsche håller 718 Cayman och Boxster vid liv med boxersexa och hybrid
Efter svag elbilsförsäljning skiftar Porsche fokus: 718 Cayman/Boxster får hybridiserad boxersexa, fyrorna försvinner inför Euro 7. K1 och SSP Sport pausas.
Michael Powers, Editor
Porsche ser över sin elektrifieringsstrategi och väljer att förlänga livet för 718 Cayman och Boxster med förbränningskraft. VD Oliver Blume gav signaler om att nya toppversioner kan ärva 911:ans hyllade boxersexa, vilket i praktiken skulle föra Boxster tillbaka till ursprungstanken: en tillgänglig sportbil med hjärtat från sin äldre syskonmodell. Det ger intryck av en återgång till märkets kärna.
Beslutet handlar om mer än varumärkestradition; det speglar skiftande marknadsförutsättningar. Den avmattade efterfrågan på premium-elbilar har fått Porsche att justera kursen, skrinlägga den elektriska flaggskeppscrossovern K1 och flytta fokus mot förbränningsmotorer och hybrider. Samtidigt pausas utvecklingen av den sportinriktade versionen av SSP-plattformen, som var tänkt att bära framtida elmodeller. Det är en kurskorrigering som ligger närmare märkets egna styrkor.
Fyrcylindriga turbomotorer väntas lämna scenen eftersom de inte klarar Euro 7-reglerna som träder i kraft 2026. I deras ställe kommer den hybridiserade boxermotorn som debuterade i 911 Carrera GTS. Greppet hjälper till att hålla kapaciteten utnyttjad samtidigt som man stramar åt utgifterna efter satsningar som redan passerat 3 miljarder euro. Att låta sexan ta över där fyrorna faller bort framstår som en mer trovärdig lösning för 718.
Certifieringen blir ett ytterligare hinder. För att lansera nya förbränningsvarianter måste Porsche anpassa dem till EU:s strikta regelverk, vilket kräver extra investeringar. Ändå visar företaget tillförsikt och räknar med att en mix av förbränning, hybrid och el ska bevara ledarskapet. För entusiaster innebär det valmöjligheter utan att 718:ans direkta nerv går förlorad – en pragmatisk väg medan marknaden hittar balansen.
