Premium utan att blöda pengar: så går Lexus förbi Mercedes och BMW

© A. Krivonosov

En premiumbil tappar nästan alltid i värde, men inte alla gör det i samma takt. En ny rankning av restvärde från CarEdge, analyserad av SPEEDME, visar att Lexus håller priset bäst bland lyxmärkena: efter fem år behåller bilarna i snitt 61,6 % av det ursprungliga nypriset.

För den som köper en dyr bil är det inte torr statistik, utan riktiga pengar vid återförsäljningen. Ju högre restvärde, desto mindre förlorar ägaren efter några års bruk. I premiumsegmentet, där startpriserna redan är höga, blir några procentenheter snabbt en betydande summa.

I topp 5 över märken finns Lexus, Mercedes-Benz, Acura, Audi och Bentley. Mercedes-Benz når 53,8 % i snitt över fem år, Acura 53,2 %, Audi 52,3 %, Bentley 50,6 %. BMW hamnar något lägre på 50,1 %, följt av Volvo (49 %), Genesis (48,5 %), Cadillac (47,1 %) och Lincoln (45,4 %).

På modellnivå blir bilden ännu intressantare. Etta är Lexus RC F: efter fem år behåller den 72,6 % av värdet. Därefter kommer Lexus RC 350, IS 500, LC 500, LC 500h och Genesis GV80 Coupe — alla på 70,7 %. Den övre delen av listan domineras av Lexus, bland annat GX 550, LX 600, RX 350, TX och IS 300. Det handlar inte bara om varumärkets rykte, utan om verklig efterfrågan på dessa modeller på begagnatmarknaden.

Värt att notera är också Audi S5 Sportback med 70,6 %, Audi S4 med 68,2 % och Audi RS Q8 med 65,8 %. Hos Mercedes-Benz klarar sig eSprinter och flera versioner av kommersiella Sprinter med 64,2 % — en tydlig signal om att restvärdet inte bara beror på lyx, utan också på modellens praktiska nytta på begagnatmarknaden.

Slutsatsen för köparen är enkel: i premiumklassen är showroomrabatten och hästkrafterna inte de enda siffrorna som spelar roll. Ibland börjar det dyraste misstaget inte vid köpet, utan fem år senare — när bilen ska säljas.