Svavel i stället för nickel: Nissan, Gelion och Oxford skriver om receptet för elbilsbatteriet

© A. Krivonosov

Nissan går in i ett treårigt brittiskt konsortium med ett tydligt mål: göra solid-state-batterier för elbilar billigare än det Kina producerar i dag.

Partner är Nissan Technical Centre Europe, det brittiska batteribolaget Gelion och universitetet i Oxford. Programmet heter Cost-effective, Resilient Solid-state Li-S, kort CoRe-SoLiS, och drar i gång i juni 2026.

Kärnan i idén är att byta dyr nickel och kobolt mot svavel. Gelion bidrar med sitt katodmaterial NES, baserat på Nano-Encapsulated Sulfur, Nissan lägger till eget kunnande inom solid-state-batterier, och Oxford ansvarar för avancerade anodmaterial och cellteknik. Målet är ett litium-svavel-paket med hög effekt och hög energitäthet — säkrare, billigare och med längre livslängd än dagens lösningar.

Projektbudgeten ligger på cirka 3,4 miljoner pund (runt 4,5 miljoner dollar). Av detta är 2,4 miljoner pund ett bidrag från den brittiska innovationsmyndigheten Innovate UK inom programmet Battery Innovation Concept Development, varav 1,6 miljoner pund går direkt till Gelions brittiska dotterbolag. En analys från Longspur Capital beskriver projektet som en chans att producera batterimaterial i Väst billigare än vad Kina gör i dag.

Nissan har en egen färdplan. Företaget startade i januari 2025 en pilotlinje för all-solid-state-batterier i fabriken i Yokohama och samarbetar med amerikanska LiCAP Technologies kring en torrelektrodprocess som ska sänka kostnaderna. Målet: första elbilen med eget solid-state-batteri under räkenskapsåret 2028. Samarbetet med Gelion passar in i det brittiska EV36Zero-programmet kring monteringsnavet i Sunderland.

För köparen är logiken enkel: når tekniken serietillverkas kan elbilar få längre räckvidd, snabbare laddning och mindre beroende av dyra metaller. Men massmarknaden ligger fortfarande långt borta. Kina testar redan egna solid-state-lösningar, och BYD planerar begränsade serier av sådana batterier 2027 med massproduktion närmare 2030.