Liten återkallelse, stora insatser: Mercedes ser över bältesbultarna i sina dyraste SUV-modeller

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz har i USA aviserat en liten men viktig återkallelse för GLE och GLS av årsmodell 2026. NHTSA-kampanj 26V353 omfattar 207 bilar — problemet rör bultarna som fäster de bakre bilbältena i karossen.

Listan omfattar olika varianter på plattform 167: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 och Mercedes-Maybach GLS 600. Bilarna tillverkades mellan 21 januari och 16 februari 2026. De största grupperna i åtgärden är GLE 450 4MATIC (65 bilar) och GLE 350 4MATIC (47 bilar).

Felet är enkelt men obehagligt. Bultarna som förankrar de bakre bältena i karossen kan ha dragits åt med fel moment. Under normal körning märker föraren med största sannolikhet ingenting — någon varningssymbol för det här felet visas inte på instrumentpanelen. Men vid en krock kan en lös infästning försämra fasthållningen av passageraren och öka skaderisken.

Mercedes-Benz förklarar problemet med en avvikelse i tillverkningsprocessen. I februari 2026 upptäckte fabriken en felaktigt åtdragen förbindelse efter en omarbetning; under mars och april analyserade företaget följderna och fastställde listan över berörda bilar. Den 22 maj beslutades om återkallelsen. Enligt tillverkaren finns det i USA inga garantianspråk, verkstadsrapporter, skador eller andra anmälningar kopplade till felet.

Reparationen är gratis. Handlarna kommer att dra åt bultförbanden för de bakre bältena igen och sätta dit de bultar som saknas. Handlarna informerades den 5 juni, VIN går redan att kontrollera via NHTSA:s databas och breven till ägarna ska skickas senast den 28 juli 2026.

För den som äger en dyr SUV är det här just ett sådant fall där en blygsam omfattning inte ska invagga i lugn. Bilarna är få, men komponenten gäller inte komforten — den avgör om bältet gör sitt jobb när det inte finns tid för ett andra försök.