Chery siktar högt: JAECOO 9 utmanar Europas premiumsegment

© cheryinternational.com

Chery vill lyfta JAECOO ovanför det vanliga massmarknadssegmentet. För det förbereder märket ett stort flaggskepp — JAECOO 9, en europeisk version av kinesiska Fulwin T11, tänkt att konkurrera med BMW X7, Mercedes GLS och den kommande Audi Q9.

Måtten är allvarligt menade: 5205 mm lång, 1998 mm bred, hjulbas 3120 mm. Det här är inte längre bara en stor familjecrossover utan en fullvärdig SUV i E-segmentet med tre sätesrader. Inuti har Chery valt en 2+2+2-layout: två separata stolar i andra raden och två till i tredje. Det formatet handlar mindre om maximalt antal passagerare och mer om komforten för dem som sitter där bak.

Även kupén satsar på premiumkänsla. Fram sitter en 30-tums pekskärm, passagerarna i andra raden får en separat skärm på 17,3 tum och ljudanläggningen har 23 högtalare. Stolarna utlovas med värme, ventilation och massage. För kinesiska flaggskepp är det nästan obligatoriskt: köparen lockas inte bara med effekt utan med känslan av business class på hjul.

Till Europa ska JAECOO 9 komma som EREV — en elbil med räckviddsförlängare. I grunden ligger ett system med en 1,5-liters turbomotor som arbetar tillsammans med en eller två elmotorer. Fyrhjulsdriven version levererar upp till 469 hk, och LFP-batteriet på 39,92 kWh ger upp till 220 km på el. Den totala räckvidden uppges till över 1 400 km enligt CLTC-cykeln. I verklig europeisk drift blir siffran mer modest, men idén är tydlig: röra sig i stan som en EV, och inte vara helt beroende av laddstationer på längre resor.

Storbritannien väntas bli den första europeiska marknaden för JAECOO 9, med en möjlig lansering 2027. Priser, utrustning och exakta specifikationer för Europa har ännu inte avslöjats. I materialet nämns ett riktvärde på «från 66 000 euro» (cirka 76 600 dollar till dagens kurs).

Den verkliga frågan är inte om JAECOO kan bygga en stor, kraftfull och teknisk SUV. Det behärskar kineserna redan. Mer intressant är en annan sak: kommer den europeiska köparen att tro att Chery-emblemet kan stå bredvid tyskt premium för mer än bara skärmstorleken.