När biltillverkare jagar reaktion i stället för skönhet

© ferrari.com

Modern bildesign satsar allt oftare på reaktion snarare än på skönhet. Vi har samlat de mest omdiskuterade premiärerna under de senaste åren, och högst upp på listan hamnar Ferrari Luce — en femsitsig elektrisk Ferrari med ett startpris på runt 650 000 dollar.

Luce väcker debatt av betydligt fler skäl än utseendet. För Ferrari är detta det första riktiga steget in i fullskaliga elbilar, men bilen liknar knappast något som tidigare lämnat Maranello. Ingen V12, inga klassiska superbilsproportioner — i stället en uppvisning i teknik som dessutom hjälper till att sänka märkets snittutsläpp. För vissa är det ett djärvt steg, för andra ett sätt att visa lagstiftarna att Ferrari-kunderna helt enkelt inte vill ha elbilar.

Liknande historia hos Jaguar: konceptet Type 00 har förvandlats till serietillverkade Type 01, och varumärket har övergett förbränningsmotorn helt till förmån för dyra elmodeller. Risken är enorm: att konkurrera med Bentley är mycket svårare än att bara höja priserna. Mercedes-AMG GT 4-Door EV kritiseras för sin udda design och förlusten av V8:an, även om dess 1 153 hk gör den till en regelrätt skyltning av AMG:s teknik.

Dodge Charger Daytona ser spektakulär ut, men fansen har inte förlåtit märket för att Hellcat-eran ersatts av en elbil. Och Tesla Cybertruck fortsätter att bråka med hela marknaden enbart genom sin kaross: snabb, teknisk, men för dyr, för polariserande och inte alls så praktisk som det utlovades.

Slutsatsen är enkel: biltillverkarna försöker sticka ut till varje pris. Ibland blir resultatet en framtida ikon, ibland — ett dyrt experiment som folk om några år kommer att titta på och undra vem som faktiskt godkände det här.