Dacia satsar på en familjehit: Striker blandar kombi och crossover utan SUV-pris

© renaultgroup.com

Dacia förbereder nya Striker — en familjebil som ska placera sig mellan en klassisk kombi och en crossover. Formatet är inte slumpmässigt valt: köparna vill ha utrymme, hög praktisk användbarhet och ett rimligt pris, men alla behöver inte en tung och dyr SUV. Striker blir runt 4,62 m lång, hamnar i C-segmentet och blir en av de största personbilsnyheterna i Dacias historia.

Den officiella premiären väntas under de närmaste veckorna och det första offentliga framträdandet ska hållas på bilsalongen i Paris. Utseendet ser ut att bli djärvare än hos en vanlig familjekombi. Fram: en ny ljussignatur med tre LED-element i form av ett asymmetriskt T, en smal grill med den nuvarande Dacia-logotypen och silverfärgade inslag.

Från sidan ser Striker långsträckt och praktisk ut, men den nedåtgående taklinjen tar bort känslan av arbetsbil. Bak väntas LED-lampor som binds ihop av ett svart parti över bakluckan. Det blir också crossoverdrag.

Längs den nedre delen av karossen kommer plastskydd, precis som på Duster och Bigster. Det gör inte Striker till en riktig terrängbil, men ger bilen ett robustare uttryck och tar bort oron för parkeringar, grus och familjeutflykter utanför staden.

Kupén har inte visats fullt ut ännu, men ett nära släktskap med Dacia Bigster är att vänta. Grundtanken: enkelhet utan att kännas billig. Föraren får digital instrumentering i flera varianter, en 10-tums infotainmentskärm vänd mot honom och fysiska knappar för de viktigaste funktionerna. För Dacia är det en medveten del av karaktären: inte gömma allt i touchmenyer utan hålla manöverdonen tydliga.

Tekniskt kommer Striker sannolikt att dela motorprogram med Bigster. Det väntas bensindrivna mildhybridversioner på cirka 140 hk, en fullhybrid på 158 hk och en elektrifierad bibränsleversion för bensin och LPG. Den sistnämnda kan vara särskilt intressant för bilister med långa körsträckor som räknar både på inköpspris och driftskostnader. Fyrhjulsdrift är fortfarande osäkert.

Eftersom Striker ligger närmare en familjebil än en traditionell SUV kan Dacia nöja sig med framhjulsdrift för att bevara mer plats i kupén och bagageutrymmet samt hålla priset nere. Det förväntade ingångspriset är under 25 000 euro.

Om Dacia verkligen håller den nivån kan Striker spela på samma plan där märket redan vunnit flera gånger: maximalt med användbart utrymme och minimalt med onödiga påslag. Det är ingen trendig premiumcrossover. Dess styrka ligger någon annanstans: en stor familjebil som man inte köper för statusens skull, utan för att den löser flera vardagsuppgifter på en gång.