Amerikansk comeback: kan Europa rädda den elektriska Charger?

© www.dodge.com

Dodge Charger Daytona EV är på väg till Europa. Stellantis har bestämt sig för att ta över Atlanten inte bara den elektriska versionen av den nya Charger, utan också bensinvarianten — trots att den batteridrivna muscle car-bilen säljer tydligt sämre än väntat på hemmaplan.

I USA ser läget smärtsamt ut. Förra året sålde Dodge 7 421 elektriska Charger Daytona, men mot slutet av 2025 sjönk takten kraftigt: 346 bilar under fjärde kvartalet och bara 240 under det första kvartalet i år. För en modell som lanseras som «världens kraftfullaste muscle car» är det alldeles för blygsamma siffror.

Europa kan bli en chans för Charger, men ingen garanti för räddning. Å ena sidan är efterfrågan på elbilar där högre än i USA, och Dodge har knappt några direkta konkurrenter. Lokala märken erbjuder ingenting liknande: en stor två- eller fyrdörrars coupé med utseendet av en klassisk muscle car, elektrisk drivlina och 630 hk. Bland vanliga crossovers kan en sådan bil verkligen sticka ut.

Å andra sidan kommer allt att hänga på pris, tillförlitlighet och service. I USA börjar den tvådörrars Charger Daytona för modellår 2027 vid 74 490 dollar inklusive leverans, och fyrdörrarsversionen kostar ytterligare 500 dollar. Jämfört med fjolårets modell steg priset på en gång med 12 500 dollar. I Europa, med skatter, logistik och lokala påslag, blir bilen nästan säkert ännu dyrare.

På pappret är tekniken hos Charger Daytona EV stark. Två elmotorer ger 630 hk, ett 94 kWh-batteri ger en uppskattad räckvidd på 267 miles, ungefär 430 km. Snabbladdning från 20 till 80 % tar omkring 24 minuter. För köparen låter det övertygande — förutsatt att det finns en hyfsad laddinfrastruktur i närheten och en återförsäljare som snabbt kan lösa problem.

Och problem har redan dykt upp. Under de första testerna stötte journalister på InsideEVs på mjukvarubuggar: bilder försvann, skärmar hängde sig. En av tidningens skribenter tog en Charger Daytona på leasing till förmånliga villkor, men kunde tre månader senare fortfarande inte köra sin egen bil ordentligt.

I Europa kan den elektriska Dodge hitta dem som länge velat ha den äkta amerikanska looken utan en V8 på bensin. Men om priset visar sig vara för högt och mjukvaran för nyckfull slutar ovanligheten snabbt att vara en fördel.