Le Mans som catwalk: Genesis lyfter fram X Gran Convertible

© genesis.com

Genesis använde helgen för ”24-timmars Le Mans” till mer än bara loppet. Till förarparaden i centrum tog märket två uppdaterade versioner av X Gran Convertible Concept — en lyxig fyrasitsig cabriolet som åter blåst liv i diskussionerna om en möjlig serieversion.

Den ena bilen, lackerad i Liquid Titanium, kördes av Jacky Ickx — sexfaldig Le Mans-vinnare, Genesis-ambassadör och rådgivare till racingprogrammet. Den andra cabrioleten, målad Midnight Teal, sköttes av Jamie Chadwick, förare i Genesis Magma Racing. För märket är det en bekväm scen: vid sidan av racingbilen GMR-001 visar Genesis hur den sportiga linjen Magma kan flyttas över till gatbilar.

X Gran Convertible är inte helt ny. Tidiga versioner visades på Seoul Mobility Show 2025, men till Le Mans har koncepten arbetats om och visuellt förts närmare Magma-portföljen. Bilarna har långa dörrar med ramlösa rutor, breddade skärmar, egna fälgar och ett mer uttrycksfullt aeropaket. Carscoops noterar också en omgjord främre stötfångare med stora luftintag, kolfiberelement, en framträdande diffusor och fyra avgasrör.

Plattformen kommer från Genesis G90. Det är en viktig detalj: konceptet ser inte ut som en fantasi utan chans till väg, utan som en dyr karossvariant av flaggskeppssedanen. Inuti bär den ena bilen klargul-orange klädsel med kontrastsöm och tartan-motiv, medan den andra kombinerar Midnight Teal med en grönaktig kabin. Greppet påminner mer om ett individualiseringsprogram i Bespoke-anda än om en vanlig showbil.

Genesis avslöjar inga tekniska uppgifter. Autoevolution betonar att V8-ryktena fortfarande bara är rykten, även om bilarna uppenbart inte är tomma attrapper — de körde verkligen runt i Le Mans. Om projektet går vidare framstår en starkare V6 från G90, en hybridlösning eller något mer ambitiöst för Magma som rimliga alternativ.

För Genesis handlar en sådan cabriolet inte om volym. Den hjälper märket att flytta upp till Bentleys, Mercedes-Maybachs och de sällsynta bespoke-modellernas zon, där köparna betalar för sällsynthet lika mycket som för effekt. Särskilt nu när Genesis breddar sin närvaro i Europa och vill synas för mer än bara sina crossovers.

X Gran Convertible är ännu inte utlovad till produktion. Men om Genesis gång på gång tar ut den i offentligheten testar märket inte en karossform — det testar om kunderna är beredda att tro på koreansk lyx utan rabatt på ursprunget.