DS N°8 hittar mellanvägen: ett tredje batteri mot kineserna

© dsautomobiles.com

Stellantis förbereder ett nytt batteri för DS N°8 som ska täppa till glappet mellan instegs- och långdistansversionen. Vid tester har crossovern setts med ett litiumjonbatteri på 86 kWh — den varianten kan nå marknaden i mitten av 2027.

I dag säljs elektriska DS N°8 med två NMC-batterier. Det mindre har 79,9 kWh brutto och 73,7 kWh netto, det större 101 kWh brutto och 97,2 kWh netto. Det nya batteriet placeras mellan dem och ligger sannolikt till grund för en Medium Range-version. En motor på 245 hk och en räckvidd på cirka 600–650 km väntas.

Ett viktigt tillskott till sortimentet: alla behöver inte den maximala räckvidden på 750 km, men basversionens 527 km övertygar inte längre för en dyr crossover jämfört med de kinesiska konkurrenterna. Ett mellanstort batteri låter DS erbjuda en bättre balans mellan pris, räckvidd och effekt.

DS hade redan förstärkt N°8 med en 22 kW-ombordladdare, som nu ingår som standard och kortar laddtiden på växelström. Nästa steg är själva batteriet: europeiska märken måste svara snabbare på bilar från Kina, där lång räckvidd och rik utrustning ofta kostar mindre.

Mercedes-Benz går en liknande väg med nya elektriska CLA: även där förbereds en version med NMC-batteri på cirka 85 kWh som satsar på räckvidd snarare än toppeffekt.

DS N°8 ändrar inte form, men förändrar elbilens dyraste argument. År 2027 tittar köparen inte bara på den premiuminteriör, utan också på hur många kilometer hen får utan att betala för toppversionen.