BYD utmanar Yaris och Clio med en stadsbil som klarar 1040 km

© bydglobal.com

BYD har i detalj avslöjat drivlinan i Dolphin G DM-i — en kompakt halvkombi i B-segmentet som går till Europa som laddhybrid. Den viktigaste siffran här är inte effekten utan räckvidden: upp till 1040 km kombinerat och upp till 104 km enbart på el.

I bilens hjärta sitter systemet DM 5.0. Det kombinerar en 1,5-liters bensinmotor Xiaoyun på 94 hk, två elmotorer och ett Blade-batteri. Förbränningsmotorn har ett kompressionsförhållande på 16:1, direktinsprütning, separat kylning och en omarbetad smörjning. I de högre versionerna når systemeffekten 209 hk och 0–100 km/h tar 8,3 sekunder. För en stadshatchback är det inte längre någon ”sparvariant”, utan en nivå som lätt klarar motorvägskörning.

Det finns två batterier. Basversionen Active får 7,42 kWh och en laddare på 3,3 kW: laddning från 15% tar mindre än tre timmar. Boost, Comfort och Sport har ett 18,3 kWh-batteri, en 6,6 kW laddare och snabbladdning: från 10 till 80% på 26 minuter. Förbrukningen anges till 1,1–1,4 l/100 km, men det är en typisk PHEV-siffra: den är bara realistisk om man laddar regelbundet.

På den europeiska marknaden tar Dolphin G DM-i upp kampen inte bara mot Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech och MG3 Hybrid+, utan också mot hela synen på små bilar. MG3 Hybrid+ kostar i Storbritannien från £19 495, Toyota Yaris Hybrid från £23 995. BYD är prissatt i Tyskland mellan €28 990 och €34 490 — alltsaa dyrare än traditionella hybrider, men erbjuder något som de inte har: stor elektrisk räckvidd och fullvärdig laddning från elnätet.

Det finns också en svaghet. Ju mer komplex en hybrid är, desto större blir frågorna om restvärde, service och förtroende för en för Europa ny modell. I gengäld levererar BYD direkt en mycket stark utrustning: multimedia med 12,8-tums skärm, Google-tjänster, 360°-kameror, uppvärmda säten och ratt, 18-tums hjul.