Alfa Romeo gav sin SUV en själ: Tonale går piggare än man kan tro

© media.stellantis.com

Den uppdaterade Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale i färgen Monza Green ser ut som om den vill påminna inte bara om moderna crossovers, utan också om gamla Alfa Romeo. Den djupa blågröna tonen anknyter till märkets bilar från 1960-talet, och faceliften har lagt till mer av varumärkets grafik på fronten.

Den största förändringen utvändigt är det omarbetade scudettot, märkets sköldformade grill. De horisontella ribborna med en indragen mittdel går i dialog med moderna 33 Stradale. Tonale har inte blivit lika aggressiv som Junior, men ansiktet har blivit mer komplext och mer närvarande. En detalj som delar smakerna: vissa köpare hade tyckt att en lugnare formgivning verkat renare, men Alfa väljer sällan den tystaste vägen.

I kupén är crossovern modern men med rätt referenser. Det finns en 10,25-tums multimediaskärm, DNA-ratten för körlägen, stora rattpaddlar och en 12,3-tums digital instrumentpanel. Instrumentgrafiken är stiliserad i klassisk Alfa-anda: typsnitt, radiell skala, visarnas form och det röda fältet ser ut att vara hämtade direkt från en gammal kupé.

Praktiska sidan har inte heller glömts bort. På andra raden finns det gott om plats, ryggstödet står tämligen upprätt och sittpositionen hjälper kroppen att hålla sig stilla under färd. För familjebruk väger det tyngre än vackra fraser om italienskt temperament: Tonale förblir en SUV där man kan åka inte bara ensam och inte bara för nöjes skull.

Men testets verkliga tyngdpunkt ligger på körkänslan. Tonale får dig nästan att glömma den höga karossen. Styrningen svarar utan fördröjning, i kurvor håller sig bilen samlad, och fjädringen förblir tillräckligt spänd och stabil. Pirelli Scorpion-däcken i dimensionen 235/40 R20 arbetar tillsammans med chassit utan att bryta balansen mellan komfort och precision.

Ibrida-versionen använder ett 48-volts mildhybridsystem på 175 hk och 240 Nm, parat med en sjustegad dubbelkopplingslåda. 0 till 100 km/h klaras av på 8,5 sekunder. Under körning räcker dragkraften i olika varvtalslägen, och motorn drar villigt upp utan att förvandla turen till en strid med växellådan.

Tonale försöker inte vara den mest praktiska eller den starkaste crossovern i klassen. Dess styrka ligger någon annanstans: den ger föraren känslan av att Alfa Romeo fortfarande minns varför en människa behöver en ratt, även om karossen har växt på höjden.

Tidigare har den nya Alfa Romeo Tonale fått hybridversioner och uppdateringar.