Ferrari lämnar rött: en sällsynt SF90 XX Stradale i en djärv färg

© соцсети Ferrari

Ferrari förlåter sällan ägare som tar för stora friheter med sina bilar. En radikal omlackering, ett tveksamt tuningjobb eller ingrepp i märkets emblem kan förstöra relationen med tillverkaren. Men i fallet med den här SF90 XX Stradale gjordes allt officiellt — direkt via programmet Ferrari Tailor Made.

Hyperbilen fick en djup, högblank kulör vid namn Verde Volterra, som tydligt avviker från de vanliga Rosso Corsa, Giallo Modena eller Nero Daytona. På karossen syns synlig kolfiber och kontrasterande Nocciola Met-accenter, medan de femekrade fälgarna är lackerade i högblank svart. På dörrarna sitter numret 21 — det antyder att detta kan vara det 21:a exemplaret av 799 byggda.

Inredningen följer inte heller en standardmall. Inuti har Alcantara och JX Ultrasuede i svart kombinerats med Sella-sömmar och svart Serafil-tråd. Cavallino-logotypen är broderad med svart Madeira Polyneon-tråd. Ferrari beskriver projektet med meningen: «Stil och fräckhet är inbyggda i varje detalj och förvandlar experiment till identitet».

Det är just det officiella ursprunget som förändrar uppfattningen. Hade ägaren lämnat in sin SF90 XX Stradale till en utomstående atelje och fått ett liknande resultat hade Ferrari kunnat ställa frågor. Märket är känt för sin strikta inställning till hur dess bilar visas offentligt. I olika svartlistningshistorier har även kändisar nämnts, bland dem Justin Bieber, Nicolas Cage och Kim Kardashian.

Tekniken i SF90 XX Stradale är inte mindre vass än färgen. I botten ligger en 4,0-liters V8 med dubbla turbos kombinerad med tre elmotorer: två på framaxeln och en MGU-K mellan motor och växellåda. Den sammanlagda effekten når 1030 hk och 804 Nm. 0-97 km/h klaras på 2,3 sekunder, 0-200 km/h på 6,5 sekunder. Kvartsmilen avverkas på 9,9 sekunder med en sluthastighet på 243 km/h, och toppfarten är 320 km/h. För en gatbil med banfokus är det redan ett område där karossfärgen inte längre är det högsta ropet.

Startpriset för SF90 XX Stradale låg på 840 000 dollar, men sällsyntheten har snabbt ritat om marknaden. Idag värderas sådana bilar till ungefär 1,6 till 2,5 miljoner dollar, och en individuell konfiguration kan bara öka samlarintresset. Den här Ferrarin ser ut att bryta mot reglerna. Skillnaden är att reglerna den här gången skrevs av Maranello själv.