Ford F‑150 Lightning SuperTruck chockar Nürburgring – 6:43
Ford F‑150 Lightning SuperTruck gör 6:43 på Nürburgring – el‑pickupen som flyttar gränser
Ford F‑150 Lightning SuperTruck chockar Nürburgring – 6:43
Ford F‑150 Lightning SuperTruck kör Nürburgring på 6:43. Tekniken förs över till serieproduktion och banar väg för en prisvärd el‑pickup 2027 från ca 30 000 $
2025-08-29T15:54:31+03:00
2025-08-29T15:54:31+03:00
2025-08-29T15:54:31+03:00
Ford fortsätter att göra avtryck på legendariska Nürburgring. Efter Transit SuperVans uppmärksammade uppvisning var det F‑150 Lightning SuperTrucks tur. Den elektriska pickupen betvingade Gröna helvetet på 6 minuter och 43,482 sekunder – femte snabbast bland prototyper i banans historia och sjunde totalt.Det placerar F‑150 före Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 och till och med nya Ford Mustang GTD. Varvet var bara bråkdelen av en sekund från Porsche 911 GT2 RS Manthey. För en tung el‑pickup är det en sensationell ribba – och det är svårt att inte höja på ögonbrynen över hur långt formatet har kommit.För Ford ser 2025 ut att bli ett milstolpeår: i maj sänkte Mustang GTD märkets bästa till 6:52, därefter gick SuperVan förbi Corvette ZR1X. Nu har SuperTruck sett till att den blå ovalen fortsatt dominerar rubrikerna världen över.Varför lägga så mycket resurser på de här experimenten? Enligt Mark Rushbrook, chef för Ford Performance, går utvecklingsarbetet på Nürburgring rakt in i tekniken för serieproduktionen. Han framhåller att de aerodynamiska lösningar som låter lastbilen bära fart genom kurvor även bör göra F‑150 Lightning effektivare på motorvägen, och att systemen som håller batterierna i rätt arbetsfönster under hög belastning kan bli värdefulla i tät stadstrafik med många stopp. Det är ett smart sätt att förvandla varvtidsmod till konkreta förbättringar på väg.Bolaget tillägger att lärdomarna från SuperVan och SuperTruck ska ligga till grund för Fords nästa elplattform för volymmodeller. Den arkitekturen ska bli bas för en prisvärd pickup med planerad lansering 2027, med ett riktpris runt 30 000 dollar – ungefär i nivå med dagens instegs‑Maverick.
Ford F‑150 Lightning SuperTruck, Nürburgring, el‑pickup, 6:43, rekord, Ford Performance, Mustang GTD, SuperVan, aerodynamik, batterihantering, 2027, prisvärd elpickup, 30 000 dollar
2025
Michael Powers
news
Ford F‑150 Lightning SuperTruck gör 6:43 på Nürburgring – el‑pickupen som flyttar gränser
Ford F‑150 Lightning SuperTruck kör Nürburgring på 6:43. Tekniken förs över till serieproduktion och banar väg för en prisvärd el‑pickup 2027 från ca 30 000 $
Michael Powers, Editor
Ford fortsätter att göra avtryck på legendariska Nürburgring. Efter Transit SuperVans uppmärksammade uppvisning var det F‑150 Lightning SuperTrucks tur. Den elektriska pickupen betvingade Gröna helvetet på 6 minuter och 43,482 sekunder – femte snabbast bland prototyper i banans historia och sjunde totalt.
Det placerar F‑150 före Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 och till och med nya Ford Mustang GTD. Varvet var bara bråkdelen av en sekund från Porsche 911 GT2 RS Manthey. För en tung el‑pickup är det en sensationell ribba – och det är svårt att inte höja på ögonbrynen över hur långt formatet har kommit.
För Ford ser 2025 ut att bli ett milstolpeår: i maj sänkte Mustang GTD märkets bästa till 6:52, därefter gick SuperVan förbi Corvette ZR1X. Nu har SuperTruck sett till att den blå ovalen fortsatt dominerar rubrikerna världen över.
Varför lägga så mycket resurser på de här experimenten? Enligt Mark Rushbrook, chef för Ford Performance, går utvecklingsarbetet på Nürburgring rakt in i tekniken för serieproduktionen. Han framhåller att de aerodynamiska lösningar som låter lastbilen bära fart genom kurvor även bör göra F‑150 Lightning effektivare på motorvägen, och att systemen som håller batterierna i rätt arbetsfönster under hög belastning kan bli värdefulla i tät stadstrafik med många stopp. Det är ett smart sätt att förvandla varvtidsmod till konkreta förbättringar på väg.
Bolaget tillägger att lärdomarna från SuperVan och SuperTruck ska ligga till grund för Fords nästa elplattform för volymmodeller. Den arkitekturen ska bli bas för en prisvärd pickup med planerad lansering 2027, med ett riktpris runt 30 000 dollar – ungefär i nivå med dagens instegs‑Maverick.
