Abarths bensinåterkomst: varför nästa modell inte blir en ny 595:a

© abarth.com

Abarth är redo att ta ett steg tillbaka från en helt eldriven strategi, men en återgång till bensin betyder inte en snabb återkomst för 595:an. Märkets ledning erkänner efterfrågan på ljud, mekanisk tuning och en mer direkt körkänsla, men dagens Fiat 500 passar dåligt för en kraftfull motor.

Fiat har redan monterat en 1,0-liters trecylindrig motor på 65 hk i den ursprungligen renodlat eldrivna 500-plattformen, kombinerad med en sexvxlad manuell låda. För Abarth räcker inte det, och en större motor skulle kräva omarbetad kylning, växellåda, bromsar och efterföljande typgodkännande. Företagets företrädare har tidigare sagt rakt ut att en 1,4-liters fyrcylindrig motor helt enkelt inte får plats i motorrummet.

Just därför kan nästa bensindrivna Abarth visa sig inte bli en kompakt 500:a. Experter ser en sportig version av Fiat 600 som den mest sannolika kandidaten, medan Abarths planer på att återgå till bensinmotorer redan rapporterades i mars och Autocar skriver att en ”het” Grande Panda också tas fram. Det sistnämnda projektet har ännu inte fått slutligt godkännande för serieproduktion, och drivlinan är inte bestämd.

Anledningen till omsvängningen syns i försäljningen: efter att bensindrivna 595 och 695 försvann ur sortimentet i augusti 2024 sålde Abarth bara 291 bilar i Storbritannien under 2025, ner från 1 027 året innan. Samtidigt finns de eldrivna 500e och 600e kvar i sortimentet, där den starkare 600e utvecklar upp till 280 hk.

Fiat har redan fört tillbaka en bensinmotor till 500-familjen, men för Abarth räcker det inte att bara ha en förbränningsmotor tillgänglig. Märket behöver en motor som får plats i bilen, uppfyller utsläppskraven och ändå lämnar utrymme för ägaren att tuna vidare. För närvarande passar en större plattform bättre för de villkoren än en efterföljare till 595:an.