Volkswagen Sagitar L 2025: ny generation på Chengdu-mässan
Nya Volkswagen Sagitar L 2025: pris, design, teknik och prestanda
Volkswagen Sagitar L 2025: ny generation på Chengdu-mässan
Nya Volkswagen Sagitar L debuterar i Chengdu 2025: större mått, IQ.Pilot för motorväg, 1,5 TSI 160 hk, 0–100 på 8,8 s. Förhandspris 119,9–135,9 tusen yuan.
2025-08-30T06:01:20+03:00
2025-08-30T06:01:20+03:00
2025-08-30T06:01:20+03:00
På Chengdu International Auto Show 2025 stötte reportrar från SPEEDME.RU på nya generationen Volkswagen Sagitar L. Sedanmodellen kommer i tre utrustningsnivåer, och förhandspriserna sträcker sig från 119,9 till 135,9 tusen yuan (1,34–1,5 miljoner rubel). Det här är den mest genomgripande omarbetningen på många år och modellen siktar på att ta ledningen bland prisvärda affärssedaner.Designen har tagit en tydlig ny riktning: fronten binder samman strålkastare och grill till ett sammanhängande element som visuellt breddar bilen. Stötfångaren går i ett sportigt tema med stora luftintag. I profil ger utdragna linjer och ett sluttande tak en mer dynamisk hållning med antydan till coupé. Bak sitter genomgående bakljus och ett belyst Volkswagen-emblem som markerar premiumambitionerna; helhetsintrycket är påtagligt mer påkostat än tidigare.Måtten har vuxit: längd 4 812 mm, bredd 1 813 mm, höjd 1 479 mm och hjulbas 2 731 mm. Det ger mer utrymme i kupén, särskilt för dem som sitter på andra raden. Värt att nämna är de nya infällda mekaniska dörrhandtagen som kombinerar elektrisk manövrering med ett traditionellt lås; de klarar upp till 200 N för att bryta is – en praktisk detalj vintertid.Interiören kretsar kring digital teknik. En 15-tums 2K-mittskärm spelar huvudrollen, kompletterad av en 10,25-tums instrumentpanel och en head-up display. Prestandan sköts av ett Qualcomm 8155-chip, medan röststyrningen bygger på iFlytek och ByteDance. På pappret bör den kombinationen ge snabba reaktioner och smidiga röstkommandon.Sagitar L är också den första Volkswagen i Kina med systemet IQ.Pilot. Det gör att bilen kan köra själv på motorväg, känna igen trafikljus och reagera på andra fordons manövrar. Funktionspaketet framstår som ett tryggt steg mot mer avspänd pendling.Under huven sitter en 1,5-liters turbomotor med 160 hk och 250 Nm, kopplad till en sjuväxlad DSG. 0–100 km/h går på 8,8 sekunder och toppfarten är 200 km/h. Inget banfokus här, men piggt nog för en affärssedan och sannolikt fullt tillräckligt för vardagens omkörningar.
Nya Volkswagen Sagitar L debuterar i Chengdu 2025: större mått, IQ.Pilot för motorväg, 1,5 TSI 160 hk, 0–100 på 8,8 s. Förhandspris 119,9–135,9 tusen yuan.
Michael Powers, Editor
På Chengdu International Auto Show 2025 stötte reportrar från SPEEDME.RU på nya generationen Volkswagen Sagitar L. Sedanmodellen kommer i tre utrustningsnivåer, och förhandspriserna sträcker sig från 119,9 till 135,9 tusen yuan (1,34–1,5 miljoner rubel). Det här är den mest genomgripande omarbetningen på många år och modellen siktar på att ta ledningen bland prisvärda affärssedaner.
Designen har tagit en tydlig ny riktning: fronten binder samman strålkastare och grill till ett sammanhängande element som visuellt breddar bilen. Stötfångaren går i ett sportigt tema med stora luftintag. I profil ger utdragna linjer och ett sluttande tak en mer dynamisk hållning med antydan till coupé. Bak sitter genomgående bakljus och ett belyst Volkswagen-emblem som markerar premiumambitionerna; helhetsintrycket är påtagligt mer påkostat än tidigare.
Måtten har vuxit: längd 4 812 mm, bredd 1 813 mm, höjd 1 479 mm och hjulbas 2 731 mm. Det ger mer utrymme i kupén, särskilt för dem som sitter på andra raden. Värt att nämna är de nya infällda mekaniska dörrhandtagen som kombinerar elektrisk manövrering med ett traditionellt lås; de klarar upp till 200 N för att bryta is – en praktisk detalj vintertid.
Interiören kretsar kring digital teknik. En 15-tums 2K-mittskärm spelar huvudrollen, kompletterad av en 10,25-tums instrumentpanel och en head-up display. Prestandan sköts av ett Qualcomm 8155-chip, medan röststyrningen bygger på iFlytek och ByteDance. På pappret bör den kombinationen ge snabba reaktioner och smidiga röstkommandon.
Sagitar L är också den första Volkswagen i Kina med systemet IQ.Pilot. Det gör att bilen kan köra själv på motorväg, känna igen trafikljus och reagera på andra fordons manövrar. Funktionspaketet framstår som ett tryggt steg mot mer avspänd pendling.
Under huven sitter en 1,5-liters turbomotor med 160 hk och 250 Nm, kopplad till en sjuväxlad DSG. 0–100 km/h går på 8,8 sekunder och toppfarten är 200 km/h. Inget banfokus här, men piggt nog för en affärssedan och sannolikt fullt tillräckligt för vardagens omkörningar.
