Tesla Model S och Model X som öppen källkod: vad som faktiskt kan släppas

© A. Krivonosov

Tesla planerar att göra design och mjukvara för Model S och Model X till öppen källkod efter att tillverkningen upphört. Elon Musk jämförde den kommande utgåvan med hur material för den ursprungliga Roadster offentliggjordes, men ännu så länge är det bara ett löfte: bolaget har inte angett någon tidsplan, dokumentlista eller användarvillkor. För ägare kommer den verkliga nyttan att bero på vilka filer som faktiskt släpps.

Komponentritningar, kopplingsschema, diagnostikrutiner och beskrivningar av elektroniska styrenheter skulle kunna underlätta arbetet för fristende verkstäder och stödja reservdelstillverkning för äldre bilar — ungefär som i en reparationshistoria där en återförsäljare tog 15 000 euro för en Model S-reparation, medan en reparation på egen hand kostade cirka 100 euro. Däremot har Tesla inte separat lovat ut källkod för fast programvara eller CAD-modeller för kaross och batteri. Roadster-exemplet visar varför ordet ”öppen” bör tolkas med försiktighet.

På den officiella serviceportalen finns redan manualer, kataloger, scheman och dokument från utvecklingsperioden. Tesla själv varnar för att en del av dessa material togs fram i forskningssyfte och kanske inte stämmer överens med serietillverkade bilar.

Enligt Electrek innehöll den föregående utgåvan varken kompletta CAD-filer, källkod för huvudsystemen eller en fristende licens för öppen källkod. Därtill är Teslas servicemanualer, reservdelskataloger och diagnostikinformation redan tillgängliga för fristende verkstäder via den befintliga portalen. Därför blir det nya steget bara betydelsefullt om bolaget avslöjar mer än ett vanligt paket med reparationsdokumentation. Model S och Model X har redan slutat tillverkas: Tesla har bekräftat rivningen av deras produktionslinjer i Fremont, där utrustning för Optimus-robotar nu installeras. På varumärkets webbplats står också att inga nya bilar längre tillverkas och att endast begränsat lagerbestånd kan finnas kvar.

Att öppna upp det tekniska materialet kan förlänga livet för båda flaggskeppen, men det är fortfarande oklart om fristende specialister får tillgång till det mest värdefulla — mjukvarukod, detaljerad batteridata och verktyg för att omprogrammera styrenheter. Utan det förblir Musks uttalande en riktning, inte en färdig reparationsrevolution.

SPEEDME.RU rapporterade tidigare att Tesla börjat testa FSD V15 i robotaxibilar.