Renaults nya C‑segment‑elbilar: billigare än bensin 2030
Renault satsar på ny BEV‑plattform: 800 V, snabb laddning och prisparitet i C‑segmentet
Renaults nya C‑segment‑elbilar: billigare än bensin 2030
Renault utvecklar en ny BEV‑plattform för C‑segmentet: koboltfria batterier, 800‑V‑arkitektur och 12 kWh/100 km. Målet: elbilar billigare än bensin till 2030.
2025-10-10T15:40:45+03:00
2025-10-10T15:40:45+03:00
2025-10-10T15:40:45+03:00
Renault förbereder en ny generation elbilar i C‑segmentet som ska bli billigare än sina bensindrivna motsvarigheter till 2030. Planen tecknas av koncernens programchef Guido Haak i en intervju med spanska La Tribuna de Automoción. Satsningen säger en del om vart tyngdpunkten i mellansegmentet är på väg.Enligt Haak har företaget koncentrerat 80 procent av sina investeringar till en BEV‑plattform av nästa generation som planeras få premiär 2028. Modellerna som byggs på den—där efterträdarna till Megane och Scenic ingår—väntas bli 40 procent billigare än dagens upplagor.Han uppger också att elbilar i C‑segmentet snart skulle prisa ut förbränningsmodellerna, medan B‑segmentet når den punkten något senare.Renault lovar ett tekniskt steg framåt: nya koboltfria batterier som kombinerar NCM‑kemiens energitäthet med LFP‑cellernas säkerhet. Elmotorer utvecklade tillsammans med Valeo och konstruerade utan sällsynta jordartsmetaller siktar på en förbrukning på 12 kWh/100 km.Den stora förändringen är en 800‑voltsarkitektur som gör det möjligt att ladda från 15 till 80 procent på bara 15 minuter. Renault räknar med att skärpta utsläppsregler och sjunkande batterikostnader ska ge prisparitet mellan el‑ och förbränningsbilar inom fem år. Om tidslinjen håller kan kombinationen av lägre kostnader och snabbare laddning göra bytet enkelt för en bredare publik. Målen är djärva, men framstår som fullt möjliga med fokus på en dedikerad plattform—och resonemanget känns logiskt.
Renault, elbilar, C‑segment, BEV‑plattform, 800‑voltsarkitektur, koboltfria batterier, NCM och LFP, snabbladdning, 12 kWh/100 km, prisparitet, Megane, Scenic, Valeo
2025
Michael Powers
news
Renault satsar på ny BEV‑plattform: 800 V, snabb laddning och prisparitet i C‑segmentet
Renault utvecklar en ny BEV‑plattform för C‑segmentet: koboltfria batterier, 800‑V‑arkitektur och 12 kWh/100 km. Målet: elbilar billigare än bensin till 2030.
Michael Powers, Editor
Renault förbereder en ny generation elbilar i C‑segmentet som ska bli billigare än sina bensindrivna motsvarigheter till 2030. Planen tecknas av koncernens programchef Guido Haak i en intervju med spanska La Tribuna de Automoción. Satsningen säger en del om vart tyngdpunkten i mellansegmentet är på väg.
Enligt Haak har företaget koncentrerat 80 procent av sina investeringar till en BEV‑plattform av nästa generation som planeras få premiär 2028. Modellerna som byggs på den—där efterträdarna till Megane och Scenic ingår—väntas bli 40 procent billigare än dagens upplagor.
Han uppger också att elbilar i C‑segmentet snart skulle prisa ut förbränningsmodellerna, medan B‑segmentet når den punkten något senare.
Renault lovar ett tekniskt steg framåt: nya koboltfria batterier som kombinerar NCM‑kemiens energitäthet med LFP‑cellernas säkerhet. Elmotorer utvecklade tillsammans med Valeo och konstruerade utan sällsynta jordartsmetaller siktar på en förbrukning på 12 kWh/100 km.
Den stora förändringen är en 800‑voltsarkitektur som gör det möjligt att ladda från 15 till 80 procent på bara 15 minuter. Renault räknar med att skärpta utsläppsregler och sjunkande batterikostnader ska ge prisparitet mellan el‑ och förbränningsbilar inom fem år. Om tidslinjen håller kan kombinationen av lägre kostnader och snabbare laddning göra bytet enkelt för en bredare publik. Målen är djärva, men framstår som fullt möjliga med fokus på en dedikerad plattform—och resonemanget känns logiskt.
