Nya Mitsubishi Pajero 2026: S-AWC-systemet och Triton-ramen förklarade

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi har bekräftat att nya Pajero får systemet Super-All Wheel Control (S-AWC). Terrängbilens världspremiär är planerad till hösten 2026. Fordonet byggs på en modifierad version av Tritons stegram, medan karossen samt fram- och bakfjädringen utvecklas specifikt för flaggskeppsmodellen.

S-AWC hanterar inte bara fyrhjulsdriften. Elektroniken samordnar dragkraft och bromskraft på alla fyra hjulen, vilket förbättrar stabiliteten vid acceleration, kurvtagning och inbromsning. Systemet ska hjälpa på snö, grus och våt väg, samtidigt som det dämpar de skarpa reaktionerna hos ett tungt ramfordon.

Mitsubishi finjusterar även fjädringen så att den klarar kraftiga stötar i terräng och begränsar karossens krängning på ojämn asfalt. Det är en viktig skillnad mot Triton: pickupen är byggd för last, medan Pajero ska ge passagerarna en mjukare färd. Mitsubishi hade redan bekräftat att nya SUV:n skulle använda Tritons plattform.

Att S-AWC finns med avslöjar dock inte hela drivlinan. Företaget har inte angett typ av fördelningslåda, om det finns en lågväxel, differentialspärrar, markfrigång eller vilka motorer som blir aktuella. Utan dessa uppgifter går det inte att bedöma Pajeros verkliga förmåga i tuff terräng.

Nästa viktiga steg blir höstens presentation, då Mitsubishi väntas avslöja motorer, växellådor och den fullständiga uppbyggnaden av fyrhjulsdriftssystemet.