16+

BMW i3 2026: räckvidd, laddning och leveransstart för eldrivna 3-serien

© press.bmwgroup.com
Den första Neue Klasse-modellen som byggs i Tyskland är på linjen: serieproduktionen av i3 startade i München den 6 augusti. i3 50 xDrive ger 469 hk, har 108,7 kWh batteri och 758 till 912 km WLTP, leverans hösten 2026.
Författare: Nikita Novikov

BMW flyttade den 6 augusti den nya i3 från förserien till den ordinarie produktionslinjen i München. Det är den första Neue Klasse-modellen som byggs i serie i Tyskland och den första helt eldrivna 3-serien. Den närmaste följden är redan bestämd: leveranserna i Europa ska börja hösten 2026.

I februari byggde fabriken bara förserieexemplar — på dem kontrollerades utrustning, logistik och byggkvalitet. Nu har BMW inlett en full produktionsupptrappning. Fabriken räknar med att sänka tillverkningskostnaderna med ytterligare 10 % och pressa dem under nivån för dagens fordonsgeneration. I ombyggnaden av anläggningen för Neue Klasse har koncernen lagt omkring 650 miljoner euro.

Startversionen i3 50 xDrive har två elmotorer med sammanlagt 469 hk och 645 Nm. Batteriet på 108,7 kWh ger från 758 till 912 km enligt WLTP-cykeln — för First Edition, som öppnade orderböckerna, uppger BMW från 758 till 906 km. Arkitekturen på 800 volt tillåter laddning med upp till 400 kW: tio minuter vid en lämplig laddare fyller på beräknade 423 km räckvidd.

BMW i3
© A. Krivonosov / SPEEDME

Tekniken i den eldrivna 3-serien har redan gåtts igenom i detalj, men steget till serieproduktion lägger till ett viktigt prov: de angivna siffrorna måste nu klara massproduktion och inte bara uppvisningskörningar. BMW öppnade orderböckerna i mitten av juni, tidigare än planerat, och talar sedan dess om en hög efterfrågan som snabbar på upptrappningen. Det exakta antalet kontrakt uppges inte.

Tills vidare fortsätter fabriken i München att bygga 3-serien och 4-serien med förbränningsmotor. Helt eldriven ska anläggningen bli 2027. För Neue Klasse har det byggts en ny karosseriverkstad, en monteringshall med logistikytor och en hall för utlämning av färdiga bilar.

Produktionskartan för i3 breddas senare: för Kina finns den förlängda BMW i3 L med en hjulbas på över tre meter, och från 2028 ska den vanliga sedanen även byggas i Mexiko. Nästa kontrollpunkt blir den faktiska produktionstakten i München och tidpunkten då de första seriebilarna når europeiska kunder.

Denna svenska utgåva har tagits fram med hjälp av AI-översättning under redaktionell granskning av SpeedMe. Den ursprungliga rapporteringen är av Nikita Novikov

Senaste artiklarna