Ford Fathom 2027: pris, förbokning och allt som är känt om den elektriska pickupen

© fromtheroad.ford.com

Ford har avslöjat namnet och priset på sin viktigaste billiga elbil: den mellanstora pickupen Fathom kostar minst 28 350 dollar. Den verkliga inträdesbiljetten ligger dock på 29 945 dollar, eftersom köparen måste betala 1595 dollar för frakten. Till den utlovade gränsen på 30 000 dollar, som Ford nämnde redan när Universal EV-plattformen presenterades, fattas bara 55 dollar.

Förbokningen öppnar i början av 2027 och de första kunderna ska få sina bilar på hösten samma år. Ford har ännu inte visat serieutförandet och har inte uppgett räckvidd, batterikapacitet, motoreffekt eller laddhastighet. Känt är att basversionen får standardbatteriet, medan varianten med längre räckvidd kostar extra.

Fathom är byggd för fem personer och ska slå Toyota RAV4 när det gäller utrymmet för passagerarna. Utöver flaket finns ett bagageutrymme fram, och tvåvägs energiöverföring stöds. Bilen får en stor skärm, Apple CarPlay, Android Auto och hårdvaran för BlueCruise, även om aktiveringen av systemet kan kosta extra.

I pris ligger den nya elbilen nästan i nivå med hybriden Ford Maverick, som i USA börjar på 28 145 dollar. Det väger tyngre än jämförelser med stora eldrivna pickuper: Fathom togs fram som ett alternativ till en vanlig billig bil, inte som en förminskad F-150 Lightning.

Kostnaden ska pressas av Universal EV-plattformen. Jämfört med en vanlig modell har Ford minskat antalet delar med 20 % och antalet fästelement med 25 %, och i pickupen finns 1,3 km mindre kablage än i Mustang Mach-E. Monteringen är uppdelad på tre parallella linjer: framvagnen, den bakre sektionen och det strukturella batteriet med inredningsdelar byggs var för sig och fogas sedan samman. Den beräknade monteringstiden minskar med 15 %.

Till bilen planeras amerikanska prismatiska LFP-batterier. Att tillverka de batterierna på plats ska föra Ford närmare ett massmarknadspris.

Fathom byggs i den moderniserade fabriken Louisville Assembly Plant i Kentucky. Till anläggningen styr Ford omkring 2 miljarder dollar, medan de totala investeringarna i plattform, montering och batteritillverkning uppskattas till ungefär 5 miljarder.

Nästa prov för projektet blir inte designen utan räckvidden hos basbatteriet. Ford har redan hållit det utlovade priset under 30 000 dollar, men det är körsträckan och priset på versionen med större batteri som visar om Fathom kan ersätta den bensindrivna Maverick för en vanlig köpare.