Tesla Cybertruck PCS-garantiförlängning 2026: täckning, ersättning och vad som ändras

© A. Krivonosov / SPEEDME

En räkning på upp till 7200 dollar för ägare av tidiga Cybertruck bör snart tillhöra det förflutna. Tesla förlänger garantin för Power Conversion System (PCS) på fordon från modellår 2024–2025 till 8 år eller 150 000 miles — cirka 241 000 km. De som redan betalat för ett PCS-byte ur egen ficka ska få pengarna tillbaka, lovar bolaget.

Tillverkarens formulering spelar roll här. I ett meddelande från det officiella Cybertruck-kontot uppgav Tesla att man i fordon tillverkade före 2026 hittat PCS-elektronik som ”inte uppfyller våra tillförlitlighetsstandarder” och ändrat konstruktionen i nyare fordon. Det går alltså inte att kalla detta en återkallelse: just nu handlar det om en garantiförlängning och ett ersättningsprogram.

PCS är en av de viktigaste kraftelektronikmodulerna i den eldrivna pickupen. Den kombinerar funktionerna hos den inbyggda laddaren och DC-DC-omvandlaren. När felet förvärrades kunde hemmaladdningen först begränsas till 24 A i stället för 48 A, och sedan sluta helt. För fordon utanför basgarantin på 4 år eller 50 000 miles (cirka 80 000 km) kostade reparationen 5000–7200 dollar. Senare sänkte Tesla i vissa fall den räkningen till omkring 1000 dollar som en god vilja-gest.

Det finns också en mjukvaruändring. Efter uppdateringen kan Cybertruck använda en Supercharger även med trasig PCS, så felet ska inte helt göra bilen oanvändbar. Så länge delar är knappa erbjuder Tesla också drabbade kunder gratis snabbladdning.

På Cybertruck från modellår 2026 är PCS-konstruktionen redan ändrad. För den komponenten har en separat täckning på 7 år eller 70 000 miles — cirka 113 000 km — lagts till. Teslas officiella lista för fordon av modellår 2026 inkluderar faktiskt Power Conversion System Assembly bland de dyra drivlinekomponenter som täcks av den utökade garantin.

Siffran ”cirka 40 procent fel” som cirkulerat i vissa medier bör inte tillämpas på hela Cybertruck-flottan. Den kommer från en frivillig ägarenkät: 91 av 223 deltagare rapporterade ett PCS-byte. Det visar ett påtagligt problem inom den gruppen, men ger inte en statistiskt tillförlitlig felfrekvens för alla tillverkade fordon.

Det finns också en talande detalj i garantimatematiken. Teslas standardgaranti för batteri och drivenhet på Cybertruck är redan 8 år eller 150 000 miles, men PCS var tidigare inte automatiskt täckt på samma villkor på tidiga fordon. Det nya programmet för i praktiken skyddet av den komponenten på Cybertruck 2024–2025 upp till en jämförbar längd.

Nästa punkt att bevaka är inte en ny återkallelse, utan de faktiska ersättningarna. Tesla uppger att utbetalningar till ägare som redan betalat för PCS ska börja inom de kommande veckorna; det är när det löftet infrias som programmets verkliga effekt visar sig.