Mitsubishi ASX VR-e 2026: pris, lanseringsdatum och specifikationer i Australien

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi tar tillbaka en renodlad elbil till den australiska marknaden ungefär 14 år efter i-MiEV, och den här gången går det bekanta namnet ASX till en helt annan bil. ASX VR-e lanseras under fjärde kvartalet 2026 och bygger inte på bensin-ASX, utan på plattformen från taiwanesiska Foxtron Bria. För Australien är fyra utföranden bekräftade: LS, Aspire, Exceed och GSR.

Det handlar inte om ett enkelt märkesbyte. Mitsubishi har varit inblandat i den lokala anpassningen av bilen för Australien och Nya Zeeland, även om den tekniska grunden fortfarande är samma Foxtron Bria som visades i Taiwan — ett samriskföretag mellan Foxconn och Yulon. Redan i våras sa märkesrepresentanter att just chassijusteringen skulle bli en av skillnaderna mellan Mitsubishi-versionen och ursprungsbilen.

De slutgiltiga specifikationerna för ASX VR-e har ännu inte avslöjats fullt ut, så Bria-siffrorna kan inte automatiskt ses som specifikationen för alla australiska versioner. Den taiwanesiska donatorbilen har ett LFP-batteri på 57,7 kWh. Bakhjulsdrivna versionen ger 171 kW — cirka 233 hk — och uppges klara 516 km enligt den mildare NEDC-cykeln. DC-snabbladdning når upp till 134 kW, med 10–80 % på under 30 minuter enligt uppgift.

Fyrhjulsdrivna Bria-varianten är betydligt snabbare: effekten ligger runt 299 kW, motsvarande cirka 407 hk, och 0–100 km/h tar 3,9 sekunder. För den versionen uppger ursprungsbilen 466 km NEDC. I Australien bör den strängare WLTP-metodiken ge lägre siffror — Drive förväntar sig cirka 430 km för bakhjulsdrivna varianten och cirka 400 km för AWD.

Bria mäter 4 315 mm i längd, 1 885 mm i bredd och 1 535 mm i höjd. Standardutrustningen på ursprungsbilen omfattar en 15,6-tums mittskärm, ett digitalt instrumentpanel på 9,2 tum och en oberoende femlänksbakvagn.

Mitsubishi har ännu inte meddelat priset. Drive uppskattar cirka 40 000 australiska dollar, men den siffran kan inte presenteras som ett officiellt pris. Som jämförelse kostar den redan lanserade GWM Ora 5 i Australien från 33 990 australiska dollar drive-away, och konkurrerar i samma prisvärda elbilssegment tillsammans med MG4 och BYD.

Konkurrensen håller redan på att förändra maktbalansen här: i februari 2026 blev Kina för första gången den största källan till importerade bilar för Australien, med cirka en fjärdedel av marknaden. För Mitsubishi är ASX VR-e:s taiwanesiska ursprung därför inte bara ett snabbare sätt att få fram en elbil, utan också ett sätt att ta sig in i ett segment där asiatiska konkurrenter redan pressar med pris och modellförnyelsetakt.

Mitsubishi Motors Australias chef Shinichi Kihara sa: ”ASX VR-e markerar en viktig milstolpe i Mitsubishis förnyade modellprogram som vår första BEV sedan i-MiEV — Australiens första elbil för massmarknaden. Den ansluter sig till ett växande utbud av bilar med olika drivlinetyper, utvecklat och anpassat för den australiska livsstilen som en del av vår Momentum 2030-plan, som innebär elektrifiering av nya modeller under kommande år.”

Den största okända faktorn är inte längre Foxtron-tekniken, utan det australiska priset och Mitsubishis slutgiltiga specifikationslista. Märket lovar att avslöja båda närmare lanseringen, under årets sista tre månader 2026.