Tesla återkallelse Model 3 och Model Y 2026: vilka VIN berörs och vad händer härnäst

© A. Krivonosov

Det nya återkallelsenumret 26V507 betyder inte att ett nytt fel har upptäckts. NHTSA krävde att Tesla på nytt skulle lämna in kampanjen om för starka halvljus, efter att myndigheten den 17 juli 2026 avslog företagets begäran om att avvikelsen skulle betraktas som oväsentlig för säkerheten. Den nya listan omfattar 20 349 fordon, där ytterligare 432 bilar lades till efter en genomgång av serviceuppgifter.

Enligt uppgifter från SPEEDME omfattar servicekampanjen 18 735 Model Y från 2020–2023 och 1 614 Model 3 från 2017–2023. Det handlar inte om alla bilar från dessa årsmodeller: kampanjen gäller specifika bilar som fick de aktuella strålkastarna vid tillverkningen eller vid en senare reparation. VIN-numren identifierades utifrån tillverknings- och serviceuppgifter.

Problemet handlar inte om strålkastarnas allmänna ”styrka”, utan om specifika zoner i ljuskonen: halvljusets intensitet överskrider den tillåtna maxnivån i de övre yttre zonerna som anges av standarden FMVSS 108. Enligt myndigheten kan ett sådant ljus försämra sikten för föraren och andra trafikanter och öka olycksrisken.

Historien började redan 2023, efter tester inom Transport Canadas program. I januari 2024 fick Tesla resultat som visade på överskridandet, och i april begärde företaget undantag från den obligatoriska ägarunderrättelsen och åtgärden. Företaget ansåg avvikelsen oväsentlig. NHTSA delade inte den bedömningen. Fram till den 2 augusti hade Tesla registrerat tre garantianspråk och en fältrapport, utan att koppla problemet till olyckor, skador eller dödsfall.

Det är inte första gången på senare tid som amerikanska regler direkt påverkar Model 3 och Model Y: i juli gick Tesla med på att återköpa 15 importerade bilar som inte uppfyllde amerikanska krav. Och i maj krävde en separat återkallelse av 14 575 Model Y att en saknad certifieringsskylt monterades fysiskt, inte en OTA-uppdatering.

När det gäller de nuvarande strålkastarna är läget fortfarande mindre klarlagt. Tesla arbetar fortfarande på ett sätt att åtgärda avvikelsen; NHTSA:s dokument utlovar varken en fjärråtgärd eller ett obligatoriskt byte av optiken. Ägarna väntas få underrättelser den 15 september 2026.

Uppgifter om kampanjen: NHTSA-nummer 26V507, komponent EXTERIOR LIGHTING: HEADLIGHTS, överträdd standard FMVSS 108. Teslas interna kampanjnummer och den exakta reparationsmetoden har inte officiellt offentliggjorts vid publiceringstillfället.