BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: specifikationer, batteri och pris

© bydglobal.com

Ett batteri på 66,48 kWh och en uppgiven räckvidd på 310 km utan att starta bensinmotorn — det är den största skillnaden mellan nya Fang Cheng Bao Ti 9 och vanliga stora laddhybrider. BYD har officiellt visat upp den sexsitsiga flaggskeppsmodellen på 5 270 mm längd, men lämnade två nyckelfrågor obesvarade: priset och den testcykel som ligger till grund för räckviddssiffran. Därför går det ännu inte att med säkerhet koppla de 310 km till just CLTC-cykeln.

Måtten är nästan representationsbilsstora: bredden är 1 999 mm, hjulbasen 3 130 mm, och kupén är uppbyggd i en 2+2+2-layout. Beroende på utförande väger bilen 2 865 eller 2 965 kg. Toppfarten uppges till 220 km/h, och med det infällbara dragkroken når den tillåtna släpvagnsvikten 2 000 kg.

Drivlinan kombinerar en 1,5-liters turbomotor med två elmotorer. Varje elmotors toppeffekt är 200 kW, eller cirka 272 hk. BYD har ännu inte uppgett systemets sammanlagda effekt eller vridmoment, så att bara summera de enskilda enheternas effekt och kalla Ti 9 en ”544 hk”-bil, eller ännu starkare, vore fel.

På taket sitter en LiDAR, och förarassistansen sköts av paketet DiPilot 300, känt i Kina som God’s Eye B. Systemet stöder NOA-funktioner på stadsgätor och motorvägar, men förblir ett förarassistanssystem på nivå 2 — mänsklig övervakning krävs fortfarande.

Det som saknas i den aktuella presentationen är också intressant. Före den officiella lanseringen kopplades Ti 9 samman med BYD:s ultrasnabbladdningsteknik, men den publicerade specifikationen bekräftar inte detta. På den mindre Fang Cheng Bao Tai 3 har Flash Charging 2.0-tekniken redan genomgått verkliga tester, och testet drog uppmärksamhet till batteritemperaturen vid extrem laddeffekt.

Priset för Ti 9 har ännu inte tillkännagivits. Som riktmärke för segmentet: den officiella Denza N9 börjar på 389 800 yuan. Den aktuella Li L9 2026, efter majuppdateringen, kostar nu från 459 800 yuan — en viktig korrigering av den tidigare siffran 409 800 yuan: Li Auto har officiellt höjt nya L9:ns startpris.

Fang Cheng Bao går in i detta segment i en tid av tydlig tillväxt för varumärket: i juni sålde man 27 907 fordon i Kina, en ökning med 47,6 % jämfört med samma period föregående år. Modellutbudet växer redan på flera fronter samtidigt — i juli dök också hybridpickupen BYD Shark upp i MIIT:s dokument under varumärket Fang Cheng Bao.

Redan den 1 juli bekräftade Fang Cheng Baos ledning lanseringen av Ti 9 till andra halvåret 2026, och bara några dagar dessförinnan hade modellen redan dykt upp i kinesiska myndighetsdokument med samma värden, 66,48 kWh och 310 km räckvidd. Nu har bilen visats utan kamouflage och de viktigaste specifikationerna är kända, men företaget har fortfarande inte gett något exakt leveransschema. Nästa verkligt viktiga tal för Ti 9 är inte effekten utan priset — det är det som kommer att visa hur nära det nya flaggskeppet kommer Denza N9 och den uppdaterade Li L9.