Karma Gyesera: pris, effekt och räckvidd i korthet

© karmaautomotive.com

139 995 dollar är det nya instegspriset för Karma Gyesera Grand Coupé – 35 000 dollar mindre än den utgående Revero, och 25 005 dollar under de omkring 165 000 dollar som Karma själva angav för Gyesera redan 2025. Efter flera förseningar ska modellen nu gå i produktion under fjärde kvartalet 2026.

Tekniken har samtidigt blivit mer övertygande än de ursprungliga löftena. Den aktuella fabriksspecifikationen anger 566 hästkrafter och 546 lb-ft vridmoment, ungefär 740 Nm. Accelerationen till 100 km/h tar 3,8 sekunder, jämfört med de 4,0 sekunder som utlovades för ett år sedan till 60 mph. Toppfarten ligger på ungefär 235 km/h.

Gyesera är en EREV: en bakre elmotor driver hjulen, medan bensinmotorn enbart används för att förlänga räckvidden. Batteriet på 28,1 kWh räcker till upp till 129 kilometer helt eldriven körning, och den totala räckvidden uppges till 579 kilometer. Med andra ord är ett batteri som är litet enligt dagens BEV-standard i första hand tänkt för vardagskörning utan att starta förbränningsmotorn, medan längre resor täcks av drivlinans generatordel.

Fyrsitsiga kupén vilar fortfarande på en rymdram i aluminium, och karossen kombinerar kolfiber med aluminium. Med en längd på cirka 5065 mm och ett hjulbas på ungefär 3160 mm väger bilen omkring 2,3 ton. I kupén finns en digital instrumentpanel på 12,3 tum och en centralskärm på 10,1 tum, tillsammans med mjukvaruuppdateringar över internet och ett paket med förarstödssystem.

För marknaden är det en anmärkningsvärd omsvängning. En del tillverkare fortsätter att lämna tanken på räckviddsförlängare – BMW uteslöt till exempel i våras att ta tillbaka den lösningen i sitt sortiment. Samtidigt blir EREV-bilar allt vanligare i det övre och mellersta segmentet: en liknande satsning på lång total räckvidd med ett relativt kompakt drivbatteri görs även av nya projekt från kinesiska tillverkare.

För Karma själva framstår bytet från Revero till Gyesera som mer än bara ett namnbyte. Revero erbjöd omkring 536 hästkrafter och accelererade till 100 km/h på ungefär 4,5 sekunder, medan Gyesera får mer effekt, kortar den tiden med ungefär 0,7 sekunder och samtidigt sänker instegspriset med 35 000 dollar.

Nästa punkt att bevaka är de faktiska leveranserna. Karmas aktuella material anger produktion under fjärde kvartalet 2026, medan flera medier specifikt nämner december som tidpunkt för när bilarna når återförsäljarna. Efter tidigare förseningar är det först starten på Gyeseras serieleveranser som visar om projektet har gått från årslånga tillkännagivanden till en stabil produktion.