Cupra Raval Endurance: räckvidd och förbrukning i 130 km/h på motorväg

© cupra.com

18,4 kWh/100 km i stället för de angivna 13,6–14,8 — så hög blev förbrukningen hos Cupra Raval Endurance i ett test där omkring 90 procent av sträckan kördes i ungefär 130 km/h, vid temperaturer över 30 °C och på de valfria 19-tumsfälgarna. Det är 24 till 35 procent högre än det kombinerade WLTP-värdet, men testförhållandena var också klart tuffare än laboratoriecykeln. CUPRA anger officiellt en WLTP-räckvidd på mellan 413 och 446 km för Endurance, beroende på konfiguration.

Versionen har en elmotor fram på 211 hästkrafter och ett batteri med en användbar kapacitet på 51,5 kWh. Enkel matematik utifrån den uppmätta förbrukningen på 18,4 kWh/100 km ger cirka 280 km från 100 till 0 procent. För det mer verklighetsnära laddningsfönstret från 10 till 80 procent blir det ungefär 196 km mellan laddningarna. Det här är en beräkning, inte ett löfte om verklig räckvidd — hastighet, temperatur, däck och klimatanläggning kan alla påverka resultatet.

Caradisiacs testare kom fram till att en laddning från 10 till 80 procent vid temperaturer upp till 38 °C tog omkring 29 minuter. CUPRA anger officiellt 24 minuter vid upp till 105 kW, och påpekar uttryckligen att laddtiden beror på temperatur och batteriets skick.

Resultatet ger ett viktigt sammanhang till de redan publicerade priserna och specifikationerna för Raval Endurance: i Spanien lanserades versionen med samma 51,5 kWh-batteri och samma 211 hästkrafter. Den billigare Raval Plus, med LFP-batteri på 37 kWh, är i första hand tänkt för stadskörning och har en märkbart lägre officiell räckvidd.

I Frankrike kostar Endurance officiellt från 36 100 euro. En rabatt på 2 500 euro, som gäller till och med den 31 augusti, sänker priset till omkring 33 600 euro. När man väljer mellan Endurance och de enklare versionerna är det viktigaste argumentet inte längre siffran 446 km WLTP, utan möjligheten att hålla omkring 200 km mellan snabbladdningarna även vid en verkligt snabb körstil.