Europas elbilsboom 2025–2026: nya modeller, prispress och rekordprestanda

Michael Powers, Editor

17:13 13-10-2025

Europas bilmarknad står inför ett tydligt skifte: 2025 och 2026 ser ut att bli de mest intensiva åren hittills för el-debuter. Tillverkarna radar upp lanseringar som kan rita om el-landskapet, från ultradyra supersportbilar till plånboksvänliga stadsmodeller.

Ferrari visar sin första elbil, Elettrica, med omkring 1 000 hk och upp till 500 km räckvidd. Till skillnad från flera konkurrenter säger italienarna nej till artificiellt ljud och vill hålla sig till motorernas egen klang — ett renlärigt ställningstagande som i praktiken fungerar som ett manifest. Samtidigt förbereder Porsche en Taycan GT med aktiv aerodynamik och mer än 1 000 hk, utvecklad med varvrekord runt Nürburgring i sikte.

Audi tänker om A4 till en helt elektrisk e-tron med siktet inställt på upp till 700 km räckvidd och 800-voltsarkitektur. Range Rover Velar EV och Porsche Cayenne EV går in i det premiumbetonade SUV-segmentet, medan Volkswagen rullar ut kompakta ID.2 X för under 25 000 euro — en prispunkt som kan sätta en ny referens för den breda elbilsmarknaden.

BMW gör klart nästa generation iX3 med upp till 800 km mellan laddningarna och snabbladdning på 400 kW, och Mercedes-AMG utvecklar en elektrisk GT med teknik hämtad från Formel 1. Bland de sportiga nykomlingarna finns Renault 5 Turbo e, med 555 hk och toppfart på 270 km/h — ett bevis på att nostalgi och prestanda kan samsas under elektrisk flagg.

I volymklassen sticker kinesiska Leapmotor B05 ut: en kompakt elbil med 400 km räckvidd och ett pris kring 17 000 euro. Tillsammans med nya modeller från Volkswagen och Citroën kan den bli startskottet som pressar priserna i Europa — en rörelse många köpare har väntat på.

Åren 2025–2026 lovar en era av mångfald, där Ferrari och Renault delar samma spelplan och kinesiska märken befäster sin närvaro över kontinenten. Utbudet är tillräckligt brett för att nollställa förväntningarna och skärpa konkurrensen i varje skikt.