Great Wall H10 2026: bilder från bilsalongen i Chengdu, specifikationer och pris i Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilsalongen i Chengdu fotograferade vår SPEEDME.RU-korrespondent den nya Great Wall H10 — en av GWM-koncernens största och starkaste familjecrossovrar. Modellen kom ut på den kinesiska marknaden den 5 augusti och har nu även visat sig på en stor bilsalong. Bilen sticker ut genom kombinationen av en nästan 5,3 meter lång kaross, sexsitsigt kabinutrymme och ett hybridsystem på omkring 598 hästkrafter.

H10 följer det just nu populära ”lådformade” SUV-formatet. På SPEEDMEs bilder syns tydligt de vertikala karossidorna, den massiva fronten, det utvändigt monterade reservhjulet och den nästan lodräta baken. Det här är dock ingen klassisk nyttoterrängbil: tillverkaren positionerar bilen i första hand för familjeresor, stadskörning och lätt terrängkörning.

[PHOTO 1]

Två karossversioner erbjuds. Femsitsiga H10 mäter 5138x2050x1970 mm, medan sexsitsversionen sträcker sig till 5299 mm. Hjulbasen är i båda fallen imponerande 3000 mm. Markfrigången når 220 mm.

Under huven sitter en 1,5-liters turbomotor på 123 kW (167 hk), som får hjälp av två elmotorer. Den främre ger 100 kW, den bakre — 220 kW. Hi4-systemets totala effekt når 440 kW, eller omkring 598 hk, med 722 N·m vridmoment. Drivningen är fyrhjulsdriven, och 0–100 km/h avklaras på 4,9 sekunder. En fyrstegs hybridväxellåda är monterad.

Ett 42,8 kWh-batteri ger upp till 232 km ren eleldrift för femsitsversionen och upp till 227 km för sexsitsversionen, enligt CLTC-cykeln. Den kombinerade räckvidden på bensin och el uppges till 1404 km. En 15 minuters snabbladdning ger ytterligare cirka 126 km eldriven räckvidd.

Kupén i utställningsexemplaret ser snarare ut som i en stor premiumfamiljecrossover än en terrängbil. Framför föraren sitter en 10,25 tums instrumentskärm, i mitten en 15,6 tums centralskärm, och det finns även en 29 tums head up-skärm. Passagerare i baksätet får en egen 17,3 tums skärm, medan ljudsystemet kan omfatta upp till 21 högtalare.

[PHOTO 2]

H10 har också fått en lidarenhet och systemet Coffee Pilot 3 med 27 sensorer. Systemet stöder motorvägs- och stadskörning med förarassistans (NOA), automatisk parkering och körassistans från parkeringsplatsen ända fram till slutdestinationen.

I Kina kostar Great Wall H10 mellan 209 800 och 231 800 yuan, vilket motsvarar ungefär 26 800–29 600 euro till aktuell kurs. Med det tillfälliga inbytesprogrammet börjar priset på 201 800 yuan — omkring 26 000 euro. Det handlar om en direkt omräkning av det kinesiska priset, exklusive frakt, tull och lokala skatter.

Bilens positionering är intressant i sig. Officiellt heter nykomlingen Great Wall H10, men fram behåller den HAVAL-loggan, tydligt synlig även på bilderna från Chengdu. Bak används däremot redan beteckningen GWM. På så sätt driver koncernen gradvis fram sin strategi med ett enda moderbolagsmärke, Great Wall Motor, även om bilen tekniskt och via återförsäljarnätet fortfarande är nära knuten till Haval.