BYD Da Han EV 2026: priser, räckvidd och specifikationer från Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Den stora frågan kring BYD Da Han löstes redan första dagen på bilmässan i Chengdu. Den elektriska flaggskeppssedanen visade sig vara betydligt billigare än den psykologiska gränsen på 300 000 yuan: bakhjulsdrivna versionen med 1 008 km räckvidd kostar från 249 900 yuan, och till och med den fyrhjulsdrivna varianten på 775 hästkrafter är prissatt till 299 900 yuan.

Modellprogrammet består än så länge av tre elektriska utföranden. Den bakhjulsdrivna LiDAR Premium, med angiven räckvidd på 1 008 km, kostar 249 900 yuan, LiDAR Flagship med samma angivna räckvidd 269 900 yuan, och den fyrhjulsdrivna LiDAR Flagship med 880 km räckvidd 299 900 yuan.

Det förändrar bilden rejält jämfört med förhandsuppskattningarna före premiären, då pressen angav en riktlinje på omkring 300 000 yuan utan bekräftat pris. Instegsmodellen hamnade 50 100 yuan under den uppskattningen.

Merkostnaden från grundversionen med bakhjulsdrift till toppversionen med fyrhjulsdrift är exakt 50 000 yuan. I gengäld sjunker den maximala certifierade CLTC-räckvidden från 1 008 till 880 km, men en frontmotor på 200 kW tillkommer. Tillsammans med bakre enheten på 370 kW ger systemet 570 kW, eller cirka 775 hästkrafter. Fyrhjulsdrivna Da Han accelererar till 100 km/h på 3,8 sekunder och når en topphastighet på 270 km/h.

Bilen i sig är verkligen enorm: 5 256 mm lång, 1 999 mm bred och 1 510 mm hög, med ett hjulbas på 3 130 mm. Luftmotståndskoefficienten är 0,197. Men de styrbara bakhjulen ger den här karossen en förvånansvärt liten vändradie — bara 4,95 meter. Det finns även konkreta siffror för fyrmotorsdynamiken: inbromsning från 100 km/h tar 32,83 meter, och accelerationen från 100 till 150 km/h tar 3,2 sekunder.

BYD anger 15 punkter av standardutrustning för hela modellprogrammet. Bland dem finns tvåkammarluftfjädringen DiSus-A, ultrasnabbladdningssystemet Flash Charging, styrbar bakaxel och två framsäten med ”noll-gravitationsläge”. Alla tre versionerna får dessutom LiDAR och körassistanspaketet God's Eye B, glas med justerbar tonning och ett Devialet-ljudsystem med 31 högtalare. Batteriet kan ha en kapacitet på upp till 102,326 kWh.

Da Han blir sedanen i flaggskeppsserien Dynasty 9, vid sidan av den stora suven Da Tang. Efterfrågan på den senare hade redan innan den fullständiga lanseringen passerat 100 000 förbeställningar. BYD erbjuder nu i praktiken två bilar på samma flaggskeppsnivå, i två olika karosstyper.

En laddhybridversion av Da Han är också bekräftad: den kombinerar en 1,5-liters turbomotor med en eldriven motor på 200 kW. Den 21 augusti öppnade BYD dock förbeställningarna enbart för elversionen — pris och säljstart för laddhybriden har ännu inte tillkännagetts.