Mitsubishi Pajero 2026: lanseringsdatum, plattform och vad vi vet hittills

© mitsubishi-motors.com

Nio dagar återstår innan en av Mitsubishis största återkomster på flera år avslöjas fullt ut. Den australiska sajten Drive rapporterar att nya Pajeros världspremiär äger rum den 2 september 2026, och att de första bilarna når den australiska marknaden redan under fjärde kvartalet. Det finns dock ett viktigt förbehåll: i Mitsubishis officiella globala material har det exakta datumet ännu inte publicerats – tillverkaren talar hittills bara om en världspremiär ”i höst”.

Konstruktionsmässigt är bilen inte längre någon hemlighet. Mitsubishi bekräftar att stegramschassiet delas med pickupen Triton, men att kaross samt fram- och bakvädersätt utvecklas spärskilt för Pajero. Dessutom får terrängbilen märkets egna fyrhjulsdriftssystem Super All-Wheel Control (S-AWC). Bolaget lovar att kombinera seriös terrängkapacitet med mindre karossrullning och en bekvämare körning på dåliga vägar.

Just ramen blir en av de grundläggande skillnaderna hos den återvändande modellen. Föregående Pajero lämnade världsmarknaden 2021, och Mitsubishi bygger nu i praktiken sitt flaggskepp kring Tritons teknik. Det inledande beskedet om återkomsten och den nya modellens status som grund för den framtida Pajero-familjen avslöjades redan i ett majmeddelande om Mitsubishis strategi. Under fyra generationer har bolaget sålt över 3,25 miljoner Pajero i 170 länder och regioner.

I Australien väntas enligt myndighetsdokument versionerna GLX, GLS, Exceed och GSR. Huvudmotorn tros bli 2,4-liters tvillingturbodieseln från Triton-familjen, men Mitsubishi har ännu inte presenterat dess prestanda för Pajero. Detsamma gäller uppgifter om en åttaväxlad automatlåda: fram till premiären bör det betraktas som preliminär information.

Kabinen har också delvis avslöjats: i juli dök de första bilderna av interiören upp och visade en mer premiumkänsla för nya, återigen stegramsbaserade Pajero. Det digitala arvet efter de tre extramätarna Multi Meter, känt från tidigare generationer, har också bekräftats officiellt.

Därför blir det varken designen eller själva återkomsten som är mest intressant den 2 september. De största okända faktorerna gäller exakt motoreffekt, växellåda, om det finns en lågäxel, markfrigång, vadningsdjup, karossgeometri och den slutliga marknadslistan. Just dessa parametrar kommer att visa hur långt nya Pajero har rört sig bort från rollen som en bekvämare släkting till Triton – och hur allvarligt Mitsubishi tänker konkurrera med Toyotas och Fords stegramsterrängbilar.