Toyota C-HR 2026: återkallelse för regenerering, batteriöverladdning och drivkraftsförlust

© global.toyota

Regenereringen, som ska återföra energi till batteriet, har blivit orsaken till en återkallelse av den eldrivna Toyota C-HR 2026. Vid hög laddningsnivå kan ett programvarufel tillåta att drivbatteriet överladdas, varefter den elektriska drivlinan kan stängas av medan bilen är i rörelse. Toyota varnar för att förlust av drivkraft i hög hastighet ökar risken för en olycka.

Problemet finns inte i battericellerna eller elmotorerna. Enligt Toyota ska återförsäljarna uppdatera programvaran i BEV ECU. I Kanada omfattar kampanjen cirka 1310 C-HR, och ägarna ska meddelas senast i början av november.

Felet uppstår bara under vissa förhållanden. C-HR har flera nivåer av regenerering: när bilen saktar in omvandlar elmotorerna rörelseenergi tillbaka till elektricitet och skickar den till batteriet. Om batteriet redan har en hög laddningsnivå kan felaktig styrlogik pressa laddningen över den tillåtna gränsen.

Den eldrivna C-HR för USA-marknaden har ett batteri på 74,7 kWh, fyrhjulsdrift och 338 hp, vilket motsvarar cirka 343 metriska hästkrafter. Modellår 2027 är tekniskt nästan oförändrat jämfört med bilen från 2026 och behåller bland annat fyra regenereringsnivåer.

Det här är redan det andra programvarufelet på Toyotas elbilar inom några månader som kan leda till förlust av drivkraft, även om orsakerna skiljer sig. I juni omfattade NHTSA-återkallelsen 26V393 totalt 20 991 Toyota bZ, Lexus RZ och Subaru Solterra av modellår 2026; där var problemet kopplat till styrenheten för högvoltsbatteriet. För C-HR är det nya scenariot direkt kopplat till laddningsstyrningen under regenerering.

En viktig skillnad i den aktuella kampanjen är att inget hårdvarubyte har meddelats. Toyota kräver inte byte av drivbatteri, elmotorer eller växelriktare: problemet åtgärdas genom omprogrammering av BEV ECU. För ägaren är det en relativt enkel åtgärd, även om själva felscenariot är allvarligt eftersom bilen kan förlora drivkraft under färd.

Toyota Canada meddelade kampanjen den 2 september 2026 och uppgav att cirka 1310 fordon omfattas. Återförsäljarna ska uppdatera programvaran i BEV ECU utan kostnad, och ägarna planeras att få information i början av november 2026. Vid kontrolltillfället angavs inget kampanjnummer från tillsynsmyndigheten i Toyotas publicerade meddelande.