INEOS Grenadier EPV 2026: bepansring, specifikationer och brittiska LMV-programmet

© Team Grenadier

INEOS tar Grenadier till nästa steg i kampen om en brittisk militärorder: Team Grenadier har visat den bepansrade Enhanced Protection Vehicle, eller EPV. I stället för utanpåliggande pansarpaneler får fordonet en specialkonstruerad stålkabin med skydd upp till STANAG 4569 Level II. Det är därmed en separat militär konstruktion baserad på den civila terrängbilen, inte bara ett paket med extra utrustning.

Projektet hör till programmet Light Mobility Vehicle, som ska ge de brittiska väpnade styrkorna ersättare för åldrande Land Rover och Pinzgauer. På Team Grenadiers sida uppskattar INEOS nu upphandlingens värde till omkring £2 miljarder. Tidigare statliga dokument angav ett preliminärt värde på £750 miljoner exklusive moms, så skillnaden mellan de två uppskattningarna är betydande.

EPV är i första hand avsedd för skyddad persontransport och inte som ett fullvärdigt stridsfordon i främsta linjen. Den bepansrade kapseln ska stå emot ballistiska hot och explosionshot på nivån STANAG 4569 Level II. Exakt vikt, nyttolast efter bepansring och uppgifter om EPV:s drivlina har ännu inte offentliggjorts.

Grenadiers grundarkitektur behålls, med stegram, stela axlar och permanent fyrhjulsdrift. Hur långt den civila konstruktionen kan utvecklas mot ett specialfordon syns också i vanliga Grenadier Fieldmaster: bensinmotorn BMW B58 ger 286 hk, arbetar med en åttastegad automatlåda från ZF och bilen har ett angivet vadningsdjup på 800 mm.

Produktionen ska delas mellan två länder. INEOS fortsätter att bygga basfordonen i Hambach i Frankrike, medan specialkarosser, militär elutrustning, säten, vinschar och ändringar av fjädringen monteras av partners i Storbritannien. Team Grenadier planerar att använda en plattform för nio varianter, bland annat ett allroundfordon, persontransport, den skyddade EPV-versionen och en ambulansversion.

Konsortiet har också blivit större: Hobson Industries och TVS Supply Chain Solutions har anslutit till INEOS Automotive, NMS UK och SMT Defence. Deras uppgift handlar mindre om att utveckla ännu en karossvariant och mer om service, reservdelsförsörjning och att hålla fordonsflottan operativ under hela livslängden. INEOS har redan offentligt bekräftat den uppdaterade sammansättningen av Team Grenadier.

Konkurrensen har också en symbolisk sida. Bara några dagar tidigare visades nya Defender Wolf för samma program, och även den vill ta över rollen från militärens Land Rover. Storbritanniens försvarsministerium har officiellt meddelat att utfasningen av den nuvarande Land Rover-flottan har inletts, medan de första fordonen av nästa generation ska nå de väpnade styrkorna senast 2030.

Nästa viktiga steg blir inte en mässpresentation utan tester. Enligt Janes kan provningen av LMV-kandidaterna börja tidigast den 19 oktober 2026. Då ska det visa sig hur väl EPV:s extra skydd går att förena med krav på vikt, nyttolast, rörlighet och underhåll — egenskaper som är viktigare för ett militärt terrängfordon än yttre likheter med den gamla Defender.