Kinesiska bilar i USA: Trump, import och regler för uppkopplade fordon

© whitehouse.gov

Michigan-senatorn Elissa Slotkin sade att hon hade hört rykten om att kinesiska bilar skulle kunna släppas in på den amerikanska marknaden som en del av en bredare uppgörelse med Kina. Hon angav dock ingen källa till uppgiften och presenterade inte heller något officiellt beslut om att öppna marknaden. Därför går det inte att beskriva historien som en bekräftelse på att kinesiska märken förbereder en lansering i USA. Samma försiktiga bedömning ligger bakom slutsatserna från The Truth About Cars och andra amerikanska medier.

Det finns dessutom ett allvarligare hinder än tullar. USA:s handelsdepartement har redan infört regler för uppkopplade fordon. Från modellår 2027 begränsas import och försäljning av fordon som använder VCS- och ADS-programvara som omfattas av förbudet och är kopplad till Kina eller Ryssland. Från samma modellår får tillverkare med tillräckligt stark koppling till Kina eller Ryssland inte sälja nya uppkopplade fordon i USA, även om de har tillverkats på amerikansk mark. Begränsningarna för VCS-hårdvara träder i full kraft från modellår 2030.

Det här hindret finns oberoende av tullpolitiken. Enbart lägre tullar skulle därför inte ge BYD, Geely, Chery eller andra kinesiska tillverkare fritt tillträde till marknaden. De gällande reglerna om nationell säkerhet skulle också behöva ändras, eller så skulle företagen behöva få de tillstånd som reglerna medger.

En annan viktig rättelse gäller Connected Vehicle Security Act. Det påstås ibland att lagförslaget antogs enhälligt av senaten. I själva verket godkändes det enhälligt av Senate Commerce Committee den 22 juli och skickades därefter vidare till hela senaten för behandling. Det har ännu inte blivit lag.

Donald Trump sade faktiskt den 13 januari att han skulle välkomna kinesiska företag om de byggde fabriker i USA och anställde amerikanska arbetare. Den 11 september upprepade han den hållningen: han sade att han inte skulle motsätta sig en kinesisk fabrik i USA, men kallade ryktet om att kinesiska bilar snart skulle släppas in på den amerikanska marknaden felaktigt. Att tillverka bilar i USA och att tillåta import av färdigbyggda fordon från Kina är i grunden två olika scenarier.

De kinesiska tillverkarnas intresse för USA är samtidigt verkligt. Chery har öppet sagt att företaget vill gå in på den amerikanska marknaden någon gång, men har inte angett någon konkret tidsplan.

Läget den 12 september är därför följande: Slotkin varnade offentligt för ett obekräftat rykte, medan Trump offentligt avfärdade det. Något officiellt besked om att de nuvarande begränsningarna tas bort eller att import av kinesiska bilar till USA på nytt tillåts har inte kommit. Nästa kontrollpunkt blir dokument från Vita huset, handelsdepartementet eller USTR som faktiskt ändrar tullarna eller reglerna för uppkopplade fordon.