Renault 5 2027: batterier på 44 och 56 kWh och upp till 500 km WLTP-räckvidd

© A. Krivonosov

Renault 5 kan i framtiden erbjudas med tre olika LFP-batteristorlekar, men hittills är bara en officiellt bekräftad. Renault har redan presenterat nya Five med ett batteri på 36,5 kWh, en motor på 110 hk och upp till 305 km räckvidd enligt WLTP. Nya uppgifter gör nu gällande att även de starkare versionerna kan gå över till LFP under 2027.

Den mellanstora R5-versionen uppges få ett paket på 44 kWh och mer än 350 km räckvidd, medan toppversionen kan få 56 kWh och komma nära 500 km WLTP. Samtidigt väntas effektivare elmotorer. Om uppgifterna stämmer skulle det vara en större förändring än den senaste effektivitetsuppdateringen: dagens R5 når officiellt som mest 430 km.

Det finns dock en viktig motsägelse. L'Argus rapporterade tidigare, med hänvisning till interna dokument och en bekräftelse från Ampere, att det planerade 56 kWh-batteriet till R5 och R4 skulle behålla NMC-kemin och kombineras med den nya motorn 6AK Evo. Det är just den kombinationen som ska föra bilarna nära 500 km. Uppgiften om ett 56 kWh LFP-batteri bör därför tills vidare ses som en ny, obekräftad uppgift och inte som en annonserad ändring av Renaults planer.

Den officiellt bekräftade delen ser annorlunda ut. Renault meddelade den 25 augusti att versionerna med 40 och 52 kWh nu erbjuder upp till 315 respektive 430 km WLTP, medan Five går över till ett LFP-batteri på 36,5 kWh och får snabbladdning med 80 kW. De tidigare angivna siffrorna 321 och 431 km stämmer därför inte längre med Renaults aktuella officiella data.

En övergång till större LFP-batterier framstår inte som tekniskt omöjlig. Ampere har tidigare presenterat Cell-to-Pack för pouchceller från LG Energy Solution: genom att ta bort separata moduler kan fler celler och mer energi få plats i samma volym. Företaget bedömde att kombinationen av LFP och Cell-to-Pack kan sänka batterikostnaden med omkring 20 %. Renault använder redan liknande kemi i andra uppdaterade elbilar; även Megane E-Tech har fått ett LFP-batteri tillsammans med längre räckvidd.

Den avgörande frågan är alltså inte om 500 km är tekniskt möjligt, utan vilken batterikemi den starkaste Renault 5 faktiskt får under 2027. Fram till dess att Renault offentliggör specifikationerna bör de uppgivna LFP-versionerna på 44 och 56 kWh betraktas som preliminära.