Bentley Torcal och Torcal S: effekt, räckvidd, batteri och laddning

© bentleymedia.com

888 hk, 1 350 Nm och 2,9 sekunder till 100 km/h — Bentleys första serieproducerade elbil blir direkt märkets starkaste och snabbast accelererande produktionsmodell. Vid världspremiären i London visade Bentley hela Torcal, som blir en fjärde fristående modellserie bredvid Continental GT, Flying Spur och Bentayga.

De slutliga siffrorna är högre än de som tidigare kommunicerats. Basversionen Torcal ger 821 hk och 1 155 Nm, accelererar till 100 km/h på 3,4 sekunder och är begränsad till 250 km/h. Torcal S ger 888 hk och 1 350 Nm, sänker tiden till 2,9 sekunder och når 260 km/h.

Enligt Bentley får de två elmotorerna energi från ett 800-voltsbatteri med 113,2 kWh användbar kapacitet. Den angivna räckvidden är upp till 600 km enligt WLTP och maximal DC-laddeffekt är 400 kW. På sju minuter kan cirka 161 km beräknad räckvidd laddas in.

Bentleys egna uppgifter om snabbladdningstiden är inte helt enhetliga. Den officiella specifikationstabellen anger 10–80% på 16 minuter, medan lanseringsmaterialet talar om ”mindre än 20 minuter”. Tills uppgifterna har harmoniserats är den senare formuleringen säkrare.

Torcal är den första Bentleyn med helt aktiv fjädring: varje stötdämpare kan styras oberoende, vilket gör konventionella krängningshämmare överflödiga. Bakhjulen styr upp till fem grader och minskar vänddiametern till cirka 11,1 meter. Bagageutrymmet rymmer 460 liter och det främre utrymmet ytterligare 90 liter.

I övergången till eldrift har Bentley inte ersatt alla fysiska reglage med skärmar. De fyra välbekanta kupéstämningarna kompletteras av ett ovanligt drivlineljud, inspelat med riktiga trummor, viola och basgitarr. Rytmen från den klassiska 6,75-liters V8:an användes bara som grund och motorljudet kopierades inte elektroniskt.

Bentley har inte angett något pris i det officiella premiärmaterialet. Nästa viktiga besked blir prislistor för olika marknader och när leveranserna börjar.