Leapmotor B03 2027: räckvidd, batteri, laddning och Europalansering

© leapmotor.com

Med samma batteri på 53 kWh lovar nya Leapmotor B03 8 km längre räckvidd än den närbesläktade crossovern B03X. På bilsalongen i Paris den 12 oktober presenterade det kinesiska märket Europadata för den kompakta elhalvkombin: upp till 390 km WLTP, en motor på 145 kW eller cirka 197 hk samt laddning från 10 till 80 % på 21 minuter.

Modellen, som heter A05 i Kina, är framhjulsdriven. Enligt Leapmotor och Autocar tar 0–100 km/h 7,6 sekunder och maximal DC-laddeffekt är 133 kW. Karossen är 4 175 mm lång och 1 790 mm bred, medan vänddiametern är bara 9,8 meter.

B03 handlar inte bara om eldriften. Bagageutrymmet rymmer 405 liter och under golvet finns en extra Leap Box på 90 liter. Passagerarstolen fram kan fällas för långa föremål och baksätets dynor kan lyftas för högre last. Totalt finns omkring 30 förvaringsutrymmen i kupén.

Föraren får ett digitalt instrumentkluster på 8,8 tum och en central 14,6-tumsskärm med Leap OS 4.0 Plus. Trådlösa Apple CarPlay och Android Auto stöds. Leapmotor anger även 21 förarassistanssystem, uppvärmda framstolar och uppvärmd ratt.

Jämförelsen med B03X är också intressant. Den närbesläktade elcrossovern i ProMax-version klarar upp till 382 km WLTP med samma batteri på 53 kWh. Den nya halvkombin når 390 km. Skillnaden är bara 8 km, men B03 får ändå något längre homologerad räckvidd utan ett större batteri.

I juli bedömdes den europeiska Leapmotor B03 fortfarande främst utifrån preliminära uppgifter. Nu har tillverkaren publicerat specifikationerna för den starkare Europaversionen. I Storbritannien ska försäljningen börja tidigt 2027, sannolikt i en enda välutrustad version. Autocar räknar med ett startpris under 25 000 pund, men Leapmotor har ännu inte offentliggjort det slutliga priset.

Samtidigt bygger Leapmotor ut sin europeiska produktion. Efter förseriebilarna meddelade företaget den 12 oktober att produktionen av eldrivna B10 hade startat vid Stellantis fabrik i Zaragoza. Det bekräftar inte var B03 ska byggas. Nästa viktiga steg blir priserna och den slutliga europeiska utrustningsstrukturen.