Ram återupplivar Dakota: ny mellanklass-pickup 2027
Ram Dakota återvänder: kompakt pickup för Sydamerika 2027
Ram återupplivar Dakota: ny mellanklass-pickup 2027
Ram Dakota gör comeback som mellanklass-pickup för Sydamerika 2027. Byggs i Argentina, 2,2 turbodiesel 200 hk, 4x4 med lågväxel, Warlock-version och interiör.
2025-10-19T23:23:52+03:00
2025-10-19T23:23:52+03:00
2025-10-19T23:23:52+03:00
Ram breddar modellprogrammet och återupplivar namnet Dakota för mellanklassen bland pickups. Den nya modellen för 2027 siktar på sydamerikanska marknader och positioneras som ett mer kompakt alternativ till Ram 1500, samtidigt som det robusta, kantiga uttrycket behålls. Produktionen är redan igång i Stellantis fabrik i Argentina, med säljstart i november och en lansering i Brasilien därefter. Draget antyder att det finns tydligt utrymme under 1500 för en kapabel arbets- och fritidsbil i regionen.Dakotas formspråk är troget de större Ram-modellerna: en stor grill, en kraftigt skulpterad motorhuv och full-LED-belysning. Warlock-versionen lutar åt terrängbruk med matta fälgar, allterrängdäck och en sportbåge i Rambar-stil. Invändigt lyfts kupén av två skärmar, avancerat infotainment och en uppsättning förarassistenter som möter dagens förväntningar—funktioner som snabbt blivit standard även bland arbetsinriktade bilar på väg mot 2025. Inredningen känns mer livsstil än spartansk, något som bör bredda attraktionskraften.Under huven sitter en 2,2-liters turbodiesel på 200 hk, kopplad till en åttastegad automat och ett deltidssystem för 4x4 med lågväxel. Upplägget signalerar seriöst bruk: hög lastkapacitet och stark dragkraft placerar bilen för en direkt duell med Toyota Hilux och Ford Ranger. Att lågväxel finns med tyder på att kompetensen inte lämnats åt slumpen.För Nordamerika förbereder Ram en annan modell—en separat ramuppbyggd pickup som ska byggas i Ohio och väntas kring 2028, med Tacoma och Ranger tydligt i sikte på hemmaplan. Uppdelningen understryker en strategi som anpassas efter respektive marknad.Att Dakota gör comeback kommer i rätt tid, när efterfrågan på mellanstora pickups stiger. Om Ram håller prislinjen har modellen alla möjligheter att ta plats på kortlistorna i sin klass.
Ram Dakota gör comeback som mellanklass-pickup för Sydamerika 2027. Byggs i Argentina, 2,2 turbodiesel 200 hk, 4x4 med lågväxel, Warlock-version och interiör.
Michael Powers, Editor
Ram breddar modellprogrammet och återupplivar namnet Dakota för mellanklassen bland pickups. Den nya modellen för 2027 siktar på sydamerikanska marknader och positioneras som ett mer kompakt alternativ till Ram 1500, samtidigt som det robusta, kantiga uttrycket behålls. Produktionen är redan igång i Stellantis fabrik i Argentina, med säljstart i november och en lansering i Brasilien därefter. Draget antyder att det finns tydligt utrymme under 1500 för en kapabel arbets- och fritidsbil i regionen.
Dakotas formspråk är troget de större Ram-modellerna: en stor grill, en kraftigt skulpterad motorhuv och full-LED-belysning. Warlock-versionen lutar åt terrängbruk med matta fälgar, allterrängdäck och en sportbåge i Rambar-stil. Invändigt lyfts kupén av två skärmar, avancerat infotainment och en uppsättning förarassistenter som möter dagens förväntningar—funktioner som snabbt blivit standard även bland arbetsinriktade bilar på väg mot 2025. Inredningen känns mer livsstil än spartansk, något som bör bredda attraktionskraften.
Under huven sitter en 2,2-liters turbodiesel på 200 hk, kopplad till en åttastegad automat och ett deltidssystem för 4x4 med lågväxel. Upplägget signalerar seriöst bruk: hög lastkapacitet och stark dragkraft placerar bilen för en direkt duell med Toyota Hilux och Ford Ranger. Att lågväxel finns med tyder på att kompetensen inte lämnats åt slumpen.
För Nordamerika förbereder Ram en annan modell—en separat ramuppbyggd pickup som ska byggas i Ohio och väntas kring 2028, med Tacoma och Ranger tydligt i sikte på hemmaplan. Uppdelningen understryker en strategi som anpassas efter respektive marknad.
Att Dakota gör comeback kommer i rätt tid, när efterfrågan på mellanstora pickups stiger. Om Ram håller prislinjen har modellen alla möjligheter att ta plats på kortlistorna i sin klass.
