BMW X5 kan tappa delad baklucka 2027 – fabriksrykten
Nästa BMW X5 (G65) kan överge den delade bakluckan
BMW X5 kan tappa delad baklucka 2027 – fabriksrykten
Uppgifter från Spartanburg antyder att nästa BMW X5 G65 2027 kan skrota den delade bakluckan. Skäl: lägre vikt, enklare konstruktion och bättre aerodynamik.
2025-10-20T21:18:51+03:00
2025-10-20T21:18:51+03:00
2025-10-20T21:18:51+03:00
BMW kan vara på väg att ta bort en av X5:ans mest igenkännbara finesser – den delade bakluckan. Uppgifter från fabriken i Spartanburg säger att nästa X5 i G65‑generationen, som väntas 2027, kan få en baklucka i ett stycke. Det skulle gå på tvärs med vad många entusiaster räknat med och även mot de tidiga prototyperna, där kamouflaget antydde att den delade lösningen skulle leva vidare.Den delade bakluckan har varit ett signum sedan E53 och underlättar lastning av tunga prylar, skyddar stötfångaren och förvandlar den nedre delen till en praktisk sitt- eller avlastningskant. BMW verkar dock ha landat i att de flesta ägare inte uppskattar lösningen lika högt som man trodde. I takt med att modellprogrammet rör sig mot elektrifierade varianter, där en framtida iX5 ingår, jagar märket lägre vikt, enklare konstruktion och bättre aerodynamik – sådant som prioriteras i bilar av 2025 års snitt. Det låter rationellt, men den typen av smarta detaljer brukar vara svåra att ersätta när de väl försvinner.En snarlik funktion har redan försvunnit på nya 5-serie Touring, och X5 kan mycket väl gå i kombins fotspår. X7 ser däremot ut att behålla den delade bakluckan – åtminstone på de mer terränginriktade versionerna.Om den delade bakluckan försvinner riskerar BMW att skala bort en bit av X5:ans särart. För en premium‑SUV som länge uppskattats för sin praktiska ådra är beslutet allt annat än självklart; ibland väger särdragen tyngre än ett sparat kilo eller en marginell aeroförbättring. De som använder den nedfällbara kanten dag ut och dag in lär märka skillnaden.
Uppgifter från Spartanburg antyder att nästa BMW X5 G65 2027 kan skrota den delade bakluckan. Skäl: lägre vikt, enklare konstruktion och bättre aerodynamik.
Michael Powers, Editor
BMW kan vara på väg att ta bort en av X5:ans mest igenkännbara finesser – den delade bakluckan. Uppgifter från fabriken i Spartanburg säger att nästa X5 i G65‑generationen, som väntas 2027, kan få en baklucka i ett stycke. Det skulle gå på tvärs med vad många entusiaster räknat med och även mot de tidiga prototyperna, där kamouflaget antydde att den delade lösningen skulle leva vidare.
Den delade bakluckan har varit ett signum sedan E53 och underlättar lastning av tunga prylar, skyddar stötfångaren och förvandlar den nedre delen till en praktisk sitt- eller avlastningskant. BMW verkar dock ha landat i att de flesta ägare inte uppskattar lösningen lika högt som man trodde. I takt med att modellprogrammet rör sig mot elektrifierade varianter, där en framtida iX5 ingår, jagar märket lägre vikt, enklare konstruktion och bättre aerodynamik – sådant som prioriteras i bilar av 2025 års snitt. Det låter rationellt, men den typen av smarta detaljer brukar vara svåra att ersätta när de väl försvinner.
En snarlik funktion har redan försvunnit på nya 5-serie Touring, och X5 kan mycket väl gå i kombins fotspår. X7 ser däremot ut att behålla den delade bakluckan – åtminstone på de mer terränginriktade versionerna.
Om den delade bakluckan försvinner riskerar BMW att skala bort en bit av X5:ans särart. För en premium‑SUV som länge uppskattats för sin praktiska ådra är beslutet allt annat än självklart; ibland väger särdragen tyngre än ett sparat kilo eller en marginell aeroförbättring. De som använder den nedfällbara kanten dag ut och dag in lär märka skillnaden.
