Bugatti Tourbillon: hybrid-hyperbilen som trotsar eltrenden
Bugatti Tourbillon: Rimac väljer hybrid – 1 800 hk och 445 km/h
Bugatti Tourbillon: hybrid-hyperbilen som trotsar eltrenden
Bugatti Tourbillon är märkets första hybridhyperbil: V16 + tre elmotorer, 1 800 hk, 0–100 på 2 s och 445 km/h. Rimac bekräftar kursen bort från helt eldrivet.
2025-10-21T20:49:06+03:00
2025-10-21T20:49:06+03:00
2025-10-21T20:49:06+03:00
Enligt Bugatti Rimacs vd Mate Rimac har företaget inga planer på att gå över till helt eldrivna hyperbilar; han framhåller att varumärkets kunder ogärna släpper de känslor en förbränningsmotor ger. Hållningen uppfattas som en tydlig vink om vad klientellet värderar högst.Den nya Bugatti Tourbillon, avtäckad 2025, blir märkets första hybrid och går in i produktion 2026. Modellen kombinerar en 8,3-liters V16 utvecklad tillsammans med Cosworth med tre elmotorer. Den sammanlagda effekten når 1 800 hk, 0–100 km/h går på 2 sekunder och toppfarten är 445 km/h.Rimac förklarade beslutet att undvika en helt elektrisk väg med hänvisning till låg efterfrågan på hyperelbil. Trots det är alla 250 exemplar av Tourbillon, med ett startpris på 3,8 miljoner euro, redan sålda, och produktionen är planerad fram till 2029.Bugatti lutar sig mot hybridteknik som den, enligt egen uppfattning, bästa balansen mellan rå kraft och känslomässigt engagemang. Ett val som ter sig logiskt i en klass där upplevelsen är minst lika viktig som prestandasiffrorna. Experter noterar att angreppssättet kan hjälpa märket att behålla ledningen bland sportbilarna 2026 och samtidigt bevara den särpräglade karaktären. För ett namn där känslan väger lika tungt som specifikationsbladet känns den balansen avgörande.
Bugatti, Rimac, Bugatti Tourbillon, hybridhyperbil, V16, Cosworth, tre elmotorer, 1800 hk, 0–100 på 2 s, 445 km/h, produktion 2026, 250 exemplar, pris 3,8 miljoner euro, sportbil
2025
Michael Powers
news
Bugatti Tourbillon: Rimac väljer hybrid – 1 800 hk och 445 km/h
Bugatti Tourbillon är märkets första hybridhyperbil: V16 + tre elmotorer, 1 800 hk, 0–100 på 2 s och 445 km/h. Rimac bekräftar kursen bort från helt eldrivet.
Michael Powers, Editor
Enligt Bugatti Rimacs vd Mate Rimac har företaget inga planer på att gå över till helt eldrivna hyperbilar; han framhåller att varumärkets kunder ogärna släpper de känslor en förbränningsmotor ger. Hållningen uppfattas som en tydlig vink om vad klientellet värderar högst.
Den nya Bugatti Tourbillon, avtäckad 2025, blir märkets första hybrid och går in i produktion 2026. Modellen kombinerar en 8,3-liters V16 utvecklad tillsammans med Cosworth med tre elmotorer. Den sammanlagda effekten når 1 800 hk, 0–100 km/h går på 2 sekunder och toppfarten är 445 km/h.
Rimac förklarade beslutet att undvika en helt elektrisk väg med hänvisning till låg efterfrågan på hyperelbil. Trots det är alla 250 exemplar av Tourbillon, med ett startpris på 3,8 miljoner euro, redan sålda, och produktionen är planerad fram till 2029.
Bugatti lutar sig mot hybridteknik som den, enligt egen uppfattning, bästa balansen mellan rå kraft och känslomässigt engagemang. Ett val som ter sig logiskt i en klass där upplevelsen är minst lika viktig som prestandasiffrorna. Experter noterar att angreppssättet kan hjälpa märket att behålla ledningen bland sportbilarna 2026 och samtidigt bevara den särpräglade karaktären. För ett namn där känslan väger lika tungt som specifikationsbladet känns den balansen avgörande.
