Almanya EV pazarında kırılma: bireyler şirketleri geçti
KBA raporu: Almanya’da bireysel EV satış payı şirketleri geçti
Almanya EV pazarında kırılma: bireyler şirketleri geçti
Almanya KBA: Eylülde bireysel elektrikli araç payı %23, şirketler %22. Talep filodan hanelere kayıyor; yüksek elektrik fiyatı ve TCO iştahı düşürüyor.
2025-10-27T12:05:56+03:00
2025-10-27T12:05:56+03:00
2025-10-27T12:05:56+03:00
Almanya Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’nun (KBA) verilerine göre eylül ayında ülkenin otomobil pazarında dikkat çekici bir kırılma yaşandı: uzun bir aradan sonra ilk kez, bireysel alıcıların elektrikli otomobil payı şirketlerin payını hafifçe geride bıraktı. Elektrikli araç satışlarında bireylerin payı yaklaşık yüzde 23 olurken, şirketlerin payı yüzde 22’de kaldı. Küçük gibi görünen bu fark, yön değişiminin işaret fişeği niteliğinde.Bu tabloyu, pazarın iki kanadının zıt yönlere hareket etmesi hazırladı: ticari kesimde toplam satışlar yaklaşık yüzde 4,3 gerilerken, özel tarafta yüzde 12,8’lik artış kaydedildi. Rakamlar bir araya geldiğinde, talebin kademeli olarak filo siparişlerinden hanelere doğru kaydığını gösteriyor. Sahadan yükselen nabız da bu eğilimi doğrular nitelikte.Temmuz başından beri yürürlükte olan yeni vergi indirimleri ve daha cömert amortisman kurallarına rağmen, şirketlerin elektrikli modellere iştahı soğumuş durumda. Analistler, sahiplik maliyetini yukarı çeken yüksek elektrik fiyatlarına dikkat çekiyor. Pratikte teşvikler enerji giderlerinin önüne geçmekte zorlanıyor; bu yüzden tedarik ekipleri frene basmayı tercih ediyor. Kâğıt üzerindeki matematik duygusuzdur ve rakamlar ikna etmediği sürece risk iştahı artmıyor.Dataforce’tan Benjamin Kibis, belirleyici ölçütün hâlâ toplam sahip olma maliyeti olduğunu vurguladı. Bu açıdan bakıldığında, elektrikli bir otomobilin daha yüksek toplam işletim gideri şirketlerin kararlarını şekillendiriyor. Maliyet bazında dizel elektrikten ucuz kaldığı sürece birçok şirketin geçişi erteleme eğiliminde olacağı, rakamlar değişene kadar hesap tablolarının mevcut durumu tercih edeceği ifade edildi. Son sözü yine çıplak maliyetler söyleyecek; şirket garajlarının kapısını gerçekten açacak olan da bu denge.
Almanya, KBA, elektrikli araç, EV pazarı, bireysel alıcılar, şirketler, pazar payı, eylül, toplam sahip olma maliyeti, TCO, elektrik fiyatları, filo talebi, Dataforce, Benjamin Kibis
2025
Michael Powers
news
KBA raporu: Almanya’da bireysel EV satış payı şirketleri geçti
Almanya KBA: Eylülde bireysel elektrikli araç payı %23, şirketler %22. Talep filodan hanelere kayıyor; yüksek elektrik fiyatı ve TCO iştahı düşürüyor.
Michael Powers, Editor
Almanya Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’nun (KBA) verilerine göre eylül ayında ülkenin otomobil pazarında dikkat çekici bir kırılma yaşandı: uzun bir aradan sonra ilk kez, bireysel alıcıların elektrikli otomobil payı şirketlerin payını hafifçe geride bıraktı. Elektrikli araç satışlarında bireylerin payı yaklaşık yüzde 23 olurken, şirketlerin payı yüzde 22’de kaldı. Küçük gibi görünen bu fark, yön değişiminin işaret fişeği niteliğinde.
Bu tabloyu, pazarın iki kanadının zıt yönlere hareket etmesi hazırladı: ticari kesimde toplam satışlar yaklaşık yüzde 4,3 gerilerken, özel tarafta yüzde 12,8’lik artış kaydedildi. Rakamlar bir araya geldiğinde, talebin kademeli olarak filo siparişlerinden hanelere doğru kaydığını gösteriyor. Sahadan yükselen nabız da bu eğilimi doğrular nitelikte.
Temmuz başından beri yürürlükte olan yeni vergi indirimleri ve daha cömert amortisman kurallarına rağmen, şirketlerin elektrikli modellere iştahı soğumuş durumda. Analistler, sahiplik maliyetini yukarı çeken yüksek elektrik fiyatlarına dikkat çekiyor. Pratikte teşvikler enerji giderlerinin önüne geçmekte zorlanıyor; bu yüzden tedarik ekipleri frene basmayı tercih ediyor. Kâğıt üzerindeki matematik duygusuzdur ve rakamlar ikna etmediği sürece risk iştahı artmıyor.
Dataforce’tan Benjamin Kibis, belirleyici ölçütün hâlâ toplam sahip olma maliyeti olduğunu vurguladı. Bu açıdan bakıldığında, elektrikli bir otomobilin daha yüksek toplam işletim gideri şirketlerin kararlarını şekillendiriyor. Maliyet bazında dizel elektrikten ucuz kaldığı sürece birçok şirketin geçişi erteleme eğiliminde olacağı, rakamlar değişene kadar hesap tablolarının mevcut durumu tercih edeceği ifade edildi. Son sözü yine çıplak maliyetler söyleyecek; şirket garajlarının kapısını gerçekten açacak olan da bu denge.
