Camry ve Sienna geri dönebilir: Japonya’ya ters ithalat
Toyota, Honda ve Nissan Kuzey Amerika modellerini Japonya’ya ters ithalatla geri getirmeyi değerlendiriyor
Camry ve Sienna geri dönebilir: Japonya’ya ters ithalat
Toyota Camry ve Sienna, Nissan Murano ve Frontier’in Japonya’ya Kuzey Amerika’dan ters ithalatı masada. Artan SUV-minivan talebi pazarın yönünü değiştiriyor.
2025-10-31T19:47:16+03:00
2025-10-31T19:47:16+03:00
2025-10-31T19:47:16+03:00
Toyota, 43 yıl sonra ilk kez 2023’te Japonya’da Camry satışlarını durdurduktan sonra, sedan yeniden eve dönebilir—bu kez Kuzey Amerika’dan ters ithalat yoluyla. Zayıf iç talebin ve Japon pazarında resmî olarak sunulmayan daha iri modeller için artan iştahın ardından gelen bu yön değişikliği, kağıt üzerinde mantıklı görünüyor.Camry’nin ötesinde Toyota, ABD ve Kanada’da gözde olan Sienna minivanı ithal etmeyi de tartıyor; model Japonya’da şimdilik yalnızca gri piyasa satıcıları üzerinden bulunabiliyor. Daha büyük Sequoia ve Tundra ise Ford F-150’nin karşılaştığıyla aynı engeller—boyut ve vergilendirme—nedeniyle niş kalmaya devam ediyor; tanıdık bir arma bu yükleri hafifletmiyor.Honda’nın olası geri dönüşler listesinde Ridgeline, Pilot ve Passport bulunuyor. Bu üçlü Japonya’da resmî olarak satılmıyor olsa da SUV meraklıları arasında talep görmeye devam ediyor; şaşırtıcı değil.Medya haberlerine göre Nissan, iç pazardan neredeyse on yıl uzak kaldıktan sonra Murano’nun dönüşünü masaya yatırmış durumda ve Kuzey Amerika’ya yönelik Frontier pikabının ithalatını da düşünüyor.Genel olarak ters ithalat eğilimi, Japon sürücülerin zevklerinde bir kaymaya işaret ediyor: daha ferah, Amerikan tarzı SUV’lara yönelim artıyor. Planlar hayata geçerse, bu hamle değişimin ne kadar ileri gidebileceğini ölçmek için pratik bir barometre işlevi görecek.
Toyota Camry, Sienna, Nissan Murano, Frontier, Honda Ridgeline, Honda Pilot, Honda Passport, ters ithalat, Japonya otomobil pazarı, Kuzey Amerika modelleri, SUV, minivan, Sequoia, Tundra
2025
Michael Powers
news
Toyota, Honda ve Nissan Kuzey Amerika modellerini Japonya’ya ters ithalatla geri getirmeyi değerlendiriyor
Toyota Camry ve Sienna, Nissan Murano ve Frontier’in Japonya’ya Kuzey Amerika’dan ters ithalatı masada. Artan SUV-minivan talebi pazarın yönünü değiştiriyor.
Michael Powers, Editor
Toyota, 43 yıl sonra ilk kez 2023’te Japonya’da Camry satışlarını durdurduktan sonra, sedan yeniden eve dönebilir—bu kez Kuzey Amerika’dan ters ithalat yoluyla. Zayıf iç talebin ve Japon pazarında resmî olarak sunulmayan daha iri modeller için artan iştahın ardından gelen bu yön değişikliği, kağıt üzerinde mantıklı görünüyor.
Camry’nin ötesinde Toyota, ABD ve Kanada’da gözde olan Sienna minivanı ithal etmeyi de tartıyor; model Japonya’da şimdilik yalnızca gri piyasa satıcıları üzerinden bulunabiliyor. Daha büyük Sequoia ve Tundra ise Ford F-150’nin karşılaştığıyla aynı engeller—boyut ve vergilendirme—nedeniyle niş kalmaya devam ediyor; tanıdık bir arma bu yükleri hafifletmiyor.
Honda’nın olası geri dönüşler listesinde Ridgeline, Pilot ve Passport bulunuyor. Bu üçlü Japonya’da resmî olarak satılmıyor olsa da SUV meraklıları arasında talep görmeye devam ediyor; şaşırtıcı değil.
Medya haberlerine göre Nissan, iç pazardan neredeyse on yıl uzak kaldıktan sonra Murano’nun dönüşünü masaya yatırmış durumda ve Kuzey Amerika’ya yönelik Frontier pikabının ithalatını da düşünüyor.
Genel olarak ters ithalat eğilimi, Japon sürücülerin zevklerinde bir kaymaya işaret ediyor: daha ferah, Amerikan tarzı SUV’lara yönelim artıyor. Planlar hayata geçerse, bu hamle değişimin ne kadar ileri gidebileceğini ölçmek için pratik bir barometre işlevi görecek.
